朝比奈そらのブログ一覧

こんばんは、朝比奈です。

プログレのオイル交換をしました。
前の交換から4か月2000キロちょっとなのでまだ早いとは思うのですが
暖かくなってきたのと、記録簿を見ると前のオーナーさんは年1回の交換だったようで
若干エンジン内が汚れているのではとの懸念から
クリーニングも兼ねて早めの交換にしました。
案の定、抜いたオイルは劣化は少ないものの2000キロにしてはかなり真っ黒でした。
ちょうどペール缶で買った安いオイルがたくさんあるので
最初はこまめに交換してエンジン内をきれいにできたらと思いました。



今日は、SR400の新車採用のタイヤについて書こうと思います。

まあ、今更な話ばかりかもしれませんが・・・

SR400には新車時にはメッツラーのＭＥ７７というタイヤが付いてきます。
ドイツのタイヤメーカーですが生産地はブラジルですｗ
このタイヤ、あまり評判がよくありません。
長持ちだけど硬い、グリップしない、滑るなどなど。
実際、新車購入と同時に入れ替えられたと思わしき新品同様のME77がヤフオクにちらほら・・・ｗ

自分も以前レストアしたSRについていたME77のことを覚えているのですが
簡単にロックして滑るしコーナでもずるずるだった覚えがあります。

でも、今回新車についてきたME77で一通り走ってみて
かなり印象が変わりました。
意外といい。
コーナーでもグリップしっかりしますし、ブレーキングも問題ない。
若干硬めなので乗り心地は少し悪いかなと思いますが・・・
ウエットグリップは若干低めですが・・・
また、減らない、と言われていますが結構減ってる印象があります。
1000キロほど走ってみましたが、指でトレッド面をなぞってみると
新品の頃とは明らかにラウンド形状に変化があります。

最初は、慣らしが終わったらタイヤ他のに入れ替えようかと思っていたのですが
これならME77で全く問題なさそうです。

たぶん、というか推測の域を出ないのですが
ME77をダメだと言っている人は、低年式中古のSR400を買った人なのではないかと思います。
かなり前からSRにはME77が採用されています。
そして乗る人によっては30000キロでも持ちそうなライフ。
となると、溝はあるけど製造から10年以上経ったタイヤが付いていることもおおいのではないでしょうか。
こだわる人なら溝があっても年数でタイヤは替えちゃいますが
溝がある限り交換しない人も多いのではないか。
また、そういうオーナーが多かったのもSR。
そして中古屋でも溝があれば交換はしないでしょう。よほど良心的なお店でもない限り。
そうすると、溝はあるけどカチカチズルズルME77ができあがり
それに乗った人が「ME77最悪ｗｗｗ」となっているのではないかとｗｗｗ
自分がレストアしたSRについていたME77も同じ状況だったのでしょうｗ

あとは、メーカーがひそかにコンパウンドを変えた可能性も・・・ｗ
1000キロ慣らしで走ったにしては、自分の走り方がかなりまったりなのにもかかわらず
ちょっと減りが早い気がするし、あながち嘘でもないかも・・・



なんにしても、ラウンド形状がハンドリングに影響するか、製造から5年経つか
それまでは今のME77を楽しもうと思います。



次はIRCのGS-19かなあ・・・
ME77何気に高いからなあｗ