朝比奈そらのブログ一覧

こんにちは、朝比奈です。

かなり久しぶりの日記。
相変わらず部屋と庭にこもりっきりの生活です。
たまには遠出したいところですが・・・



一昨年購入したSR400Fi。
私用するオイルにいろいろ拘ってテストしてきましたが
やっと結論が出ました。

ここまで拘るというと、過剰な性能を求めていると思われがちですが
昔乗っていたキャブのSR400と比べても
インジェクションのSRはオイルに求める性能が上がっていると感じたため。
とにかくインジェクション、というより排ガス規制で排気温度が上がっている弊害なのか
オイルの選択に厳しくなっていると体感で感じたためです。

では、結論。

まず車両。
SR400Fi 2015年式　新車。
慣らし運転後テスト開始。

使用オイル一覧。
ワコーズ　4CT-S　10W-50　化学合成油
ケンドル　GT-1　HP　10ｗ-40　鉱物油
ケンドル　GT-1　HP　20ｗ-50　鉱物油
ヤマルーブ　プレミアムシンセティック　10ｗ-40　化学合成油

主な症状。
暖機後、信号などで停止した際、数十秒に渡ってエンジン回転に合わせて高めの金属打音。
タペットクリアランス調整しても改善しない。
外気温に関係なく発生。

オイル所感。
ワコーズ　4CT-S　10W-50　化学合成油
エンジンが温まるまではいいのだが、一度温まると打音が一番大きい。
走行風で冷やされても収まらず気温が30度超えると走行中も打音が激しい。

ケンドル　GT-1　HP　10ｗ-40　鉱物油
停車した際の打音が一番小さくなった。注意して聞くと微かに鳴っている程度。
気温が高くても同じ。走行中も一番静か。

ケンドル　GT-1　HP　20ｗ-50　鉱物油
停車した際の打音は若干大きめ。走行中も通常のタペット音が聞こえる。
定速走行を続けると少し静かになる。

ヤマルーブ　プレミアムシンセティック　10ｗ-40　化学合成油
停車した際の打音がワコーズに次いで大きい。
一度音が出だすと走行風で冷やされても音が収まらない。


考察。
4種類のオイルを、金属打音（タペット音）の発生条件、大きさで比較しました。
合成油か、鉱物油か。
また、オイル粘度の違いか、その辺りが発生条件のカギとなっているようでした。
まず、化学合成油は粘度に関わらずSR400Fiには不向きと感じました。
ただ、10ｗ-50より10ｗ-40の方が若干良い結果になったので
ワイドレンジのオイルは向かないのではないかと予想します。
鉱物油の2種類は先の化学合成油より良い結果が出ました。
特に10ｗ-40のオイルは明らかに良い結果が出ました。
やはりここでも粘度の違いが結果に表れたのだという結論になりました。

結論。
合成油、鉱物油でいえば鉱物油を選ぶのが良いと思います。
また、粘度に関してはサービスマニュアルにない粘度（10ｗ-50、20ｗ-50）は除外した方がよさそうです。
結果、鉱物油の10ｗ-40を選ぶのがよさそうです。
冬場は10ｗ-30（サービスマニュアル指定粘度）でもよいのかもしれません。



以上です。
なお、個人的、かつ素人の簡素なテストで
なおかつ主観が大きく入っているので
指摘、提案などはご不要です。
あくまでも参考にする程度でお願いします。