朝比奈そらのブログ一覧

備忘録的な思い出の車シリーズ。

二台目はトヨタ、カローラセダン。110系の1500ｃｃ、5速マニュアルでした。
当時は4ドアセダン、しかもFFに乗っている若者はほとんどなく
親がこの車に買い替えた時は、かなりがっかりした覚えがあります。

しかもバブル崩壊後の設計のため、車に詳しくなくてもわかるほどのコストダウン。
内装は軽自動車チックな樹脂パーツだらけでしたし
塗装の質も悪く、1年持たずに外装の樹脂部分のクリアが剥がれだし
初回車検の頃にはルーフやボンネットのクリアまで剥げだす始末。
これには親もがっかりしたようでした。

走行性能ですが、タイヤがかなりプアなものだったのでしょう。
ドライでも上り坂でホイルスピンしたり交差点も少しオーバースピードで入ると
派手にタイヤが鳴いて滑り出したりしていました。
箱根の峠にもっていくとコーナーというコーナーで進入から脱出までタイヤ鳴りっぱなしでした。
ただ、レビンと同じく何をしても弱アンダーという特性のおかげで
現代の車のような電子制御は皆無でしたが危ない挙動をすることはなかったです。
エンジンパワーは本当に非力でした。
高速の長い上り坂などではどんどん失速してしまうのでシフトダウンを余儀なくさせられましたし、シフトダウンしてもギア比の関係かどんどん失速していくという状態。
恐らく、燃費スペシャルなギア比だったのではないかと思います。
うまく走ると、高速で大人4人乗車でリッター20キロを超えていましたので。

今回のトヨタ、110系カローラセダン。
バブル崩壊の後に生まれた少しかわいそうな車でした。
ちなみに車検を機に親は次世代、NCVカローラに買い替えていました。

次回は初めての自己所有、スズキのカプチーノです。

※画像はWikipediaからお借りしました

備忘録的な思い出の車シリーズ。

一台目はトヨタ、カローラレビンです。
グレードは1600ｃｃのSJというグレード、5速マニュアル。
免許を取ったタイミングで実家の軽自動車から普通車への買い替えで乗った車でした。
当時はまだバブルは弾けたとはいえ景気も良く
車検前になると車屋さんがカタログを持って訪問して来ていたものです。

このAE101/100系レビンはバブル時の設計のためなかなかに質感がよく
それなのに廉価グレードなら値下げで100万切る場合もありました。
うちで買った1600ｃｃの4A-FEエンジン搭載のSJも確か車両価格100万ぽっきりだった覚えがあります。

免許を取っていきなりの新車（親の車でしたが）それも2ドアでしたが
そう、この頃は若者はみんな2ドアの車に乗っていましたね。
そしてみんな車高は低く、マフラー、エアクリ交換は必須という風潮。
そして、周囲の友人をみると圧倒的にS13シルビアやEF,EGシビック
お金に余裕があるとS14シルビア、スカイラインのGTS-Mなどが多かったでしょうか。
レビンはFFになってしまっていたため、走り重視の若者には受けが良くなかったのです。

自分は走り重視というより、シンプルで落ち着いたデザインが好きだったので
FFでフルノーマルでも満足して乗っていた覚えがあります。

走行性能は、ひたすら弱アンダーのよく言えば安全な
悪く言うとつまらないハンドリングでした。
エンジンパワーは乗りやすいフラットな特性で
官能的とは程遠いですが免許取りたての若者にはちょうど良かったのではと思います。
車内はインテリアは普通の出来でしたが、質感は良かったです。
これは次に110系カローラに乗り換えた時に、実感しました。

1年ほど乗りましたが、あまりにも毎日遠くに走りに行ってしまうのに
親が耐えかねて、110系カローラに買い替えられてしまいました・・・
ただ、1年で30000キロ走って左リアフェンダーを擦ってしまっていたにもかかわらず、下取りが90万ついていたのが印象的でした。


次回は110系カローラの予定です。飽きなければ・・・

※画像はWikipediaからお借りしました