朝比奈そらのブログ一覧

SR400Fiのオイル交換とエレメント交換を車検がそろそろなので早めに実施しました。

SR自体は空冷単気筒で構造も単純なのですが
オイル交換の手順はちょっとめんどくさいというかややこしいです。
取り外すボルトが多い上に締付トルクも繊細なものが多く
特にエレメントカバーやブリーダーボルトは簡単になめてしまいます。
また、オイルチェックボルトの存在も忘れがちですので
サービスマニュアルをよく読んで作業することをお勧めします。

動画やWebの記事などでSR400のオイル交換手順などをよく見かけますが
ほとんどが間違った手順を掲載しています。
いきなり壊れるとかそういうことはないでしょうが、ご注意を。

今回はオイルを純正の鉱物油に戻しました。
先回までは鉱物油のケンドルというオイルを使っていて
全く不満はなかったのですが、ロットが12本なので一度頼むと倉庫がいっぱいになってしまうのです。
というわけで今回からは純正のオイルに戻すことにしました。
性能も慣らし中に使いましたが不満はなかったので。

化学合成油は一度熱が入ってしまった後のフィーリングがよくなかったので使いません。
ツーリングメインならいいんでしょうが、街乗り通勤メインの使い方には全く合いませんでした。

可能ならば夏場用に鉱物油の20ｗ-40が欲しいところなのですが
ラインナップが少なすぎてどうしようかなといったところです。

こんばんは、朝比奈です。

年も明けて寒さが厳しくなってきました。
プログレの燃費も悪化してます。
通勤が片道12キロと短い上に
暖機が長めになってしまうので仕方ないのですが。
ガソリンが少し安めなのがせめてもの救いです。


今日はプログレのエンジンオイルとフィルターを交換してきました。
お店は近所のカー用品店。
実はオイルは半年ごとに交換していたのですが
オイルフィルターをずっと交換するのを忘れていて
30000キロ程無交換なのに気が付いてしまったのです。

これはまずいとフィルターとフィルターのカップ型レンチを用意したのはいいのですが
アンダーカバーを外して下からアプローチしてみましたが
半端な工具でやると後に引けなくなりそうで
手をつけずにそのままショップに任せることにしたのでした。

ショップでは量り売りのオイルの一番安いものと
オリジナルブランドなのかな、見たことないメーカーのフィルターを購入して
ピットで交換してもらいました。

オイルとフィルターで5000円くらいでした。

たまにはお店に頼むのも悪くないかなと思いました。