朝比奈そらのブログ一覧

車にコーティングをかけるのは今は当たり前のようになっていますね。
しっかりした硬化型から簡単施工のものまで色々あります。
自分のコペンは納車時にガラスコーティングをしてもらったのですが、それ以降色々なタイプを試してきました。
どのタイプも一長一短ありますが、少しまとめて書いてみようと思います。


ディーラー施工のガラスコーティング。
スリーボンドのウルトラガラスコーティングNEX。最初にディーラーで施工してもらいました。五年間保証で光沢や撥水が保たれ洗車も楽になるとありましたが、実際はイオンデポジットだけでなくウォータースポットも出来やすく洗車傷も付きやすいという、なにがいいのか全くわからないコーティングでした。調べるとポリシラザン系は特に最初の1月は水分に反応しやすくシミがつきやすいとのこと。なのでコーティングとしては時代遅れらしい。特性などから見ると、シャッターガレージに保管できて雨の日は乗らない、そんな人向けと感じました。


プレクサス。
NASAのお墨付きの艶出しコーティング。
青い缶でお馴染みのコーティング剤です。スプレーして拭き上げるだけ、水滴は残っていても可能。溶剤が多く入っているのか汚れ落とし性能が強い。あと油分もかなり多い。艶は濡れたような若干ギラギラした艶。ムラにもなりやすい。油分が多いせいかほこりも呼びやすく、また雨にも弱くガラスに油膜を作りやすい。ただ、汚れ落とししながらコーティングができるのと、ここぞという時の光沢を求めるならいいかもしれない。ちなみに独特の臭いがあり虫が寄ってきます。

グラスターゾルオート。
ピカールの会社から出ている艶出しスプレー。汚れ落としと艶出しだけに特化しているのは好印象です。ただ、とても臭いが独特です。おじさんのポマード。あと大量に吹き付けないと濃色車はムラになりやすいです。雨に非常に弱いですが油膜にはならないのでプレクサスよりは使いやすい。価格が安いのも利点。

CCIスマートミスト。
簡易ガラス系コーティング。スプレーして拭き上げるだけ、水分が残っていても可能。ガラス系とうたっていますがどちらかというとシリコンで傷埋めと光沢撥水させている印象。ただ、撥水に限ると耐久性はそこそこあります。が傷埋めや光沢は一度の雨や洗車でほとんど落ちます。ガラスに油膜を作ることはないのは好印象。重ねがけを推奨していますが、ムラになりやすい。洗車毎に使う人向け。

One-ZERO プレミアムガラス。
簡易型ガラス系コーティング。施工前にフッ素系ポリマー施工推奨しています。フッ素ポリマーで傷埋めしてからガラスでコーティングする最近増えてきたタイプ。主成分はシロキサン。水分に反応して硬化するのでスマートミストなどの簡易型とは違う系統。ポリシラザン系などの無機質と違い有機質なので水分に強い。実際雨染みが出来にくい。艶はシリコンや油分に頼らないぶん控えめだけど自然な艶。雨にも強く洗車しても艶や撥水はあまり変わらない。年単位での耐久性はないが、月1くらいで施工すればかなりよい状態を保てそう。屋外駐車で自分である程度メンテナンスできるなら今の最適解かなと思います。重ねがけ推奨されていますが、数日は空けた方がよい。