輝夢のブログ一覧

　まさかの約１年半振りのブログです（笑）

　月日の流れとは早いもので、GRヤリスを新車でお迎えしてから５年目に突入しました。

　走行距離は現時点で9000キロ台。１年間に2000キロちょっとという計算なので、Ｚの倍以上は乗ってますね！（ﾏﾃ




　そんな我が家のGRヤリスですが、タイトルにもありますとおり……












～～それは、まだGRヤリスを納車して間もない頃～～


妻「横幅デカすぎて運転できないんだけど！？」



　いやいやいや！え、買う前に試乗もしたよね！？
　それで「まあヴィッツ（初代）より大きいけど乗れるか～」って言ったよね！？

　そう心で叫んでも、決して口には出せません。
　キーを渡されて「今日は〇〇までよろしく」と言われても、返事は「はい」か「イエス」しかありません。

　ハンドラーに逆らうこと。それは死を意味します。




　……というわけで、まさかのGRヤリスは妻専用ショーファードリブンカー（※運転手付き）となり、長い歳月を共に過ごしてきました。




　そうして、納車されてから４年目となった去年の夏。
　アイスを頬張りながらハイパーレブ（GRヤリス特集）を読んでいた私に、妻が話しかけてきました。


　妻「そうそう、ヤリスのことだけど。乗りたいときに好きに乗りな～。あたしの用があるときに運転してくれれば、それでいいからさ」

　ワイ「えええええマジで！？それなら、ひとつご相談が……」

　妻「ほう？申してみよ」

　ワイ「ヤリスは絶対にイジらないと約束したな」

あ　れ　は　ウ　ソ　だ

　ええ、それはそれはツメられましたとも。
　でもね……どうしてもイジりたいんですよ！自分好みにしたいのですよ！



　妻「車好きあるある、言ってやろうか？」

　ワイ「お願いします」

　妻「３位『絶対にノーマルで乗るから』、２位『これが最後だから』、１位『あの金、使っちゃだめか？』……心当たりは？」

　ワイ「全部私のことですぅぅぅぅ！(´；ω；`)」


　……とまあ、最後はちゃんと了解してもらえました（滝汗）

　一応、条件としては「ちゃんと貯金もすること」「自分の生活を切り詰めてまでお金を捻出しないこと」「不可逆性の改造はしないこと」の３つでした。



　そんな話をしてから、約半年……



　限られた予算の中で、最大限の満足度を得られるカスタマイズを施すべく、熟考に熟考を重ねました。




ACT.1 ～メーターパネル編～


　GRヤリスで唯一好きになれなかった部分が、純正メーターのデザインでした。





　ヴィッツGRがいかにもスポーツカーらしい雰囲気全開なのに、それに対して地味すぎない！？って思ってしまいまして……。

　もちろん、競技で使うことを考えれば、こういったシンプルなメーターの方が向いているというのは理解できます。ただ、スポーツ走行より街乗りがメインの私としては、見ているだけでワクワクするメーターの方が良いんですよねぇ。




　そんな願望を叶えてくれる画期的なアイテムがこちら！


■サイバーストーク
　カスタマイズメーターパネル





　パネルを交換するだけなので、車弄りにそこそこ自信がある人ならDIYで施工可能。しかもメーター交換車扱いにならない点もGOODです。（私は針の初期位置を合わせるのに少し苦労しました……。）




　さて、気になる夜の光り方は……？





　なにこれ、めっちゃカッコいいぞ！！

　まるで別のクルマかと思うくらい、印象が激変しました。運転中、常に視界に入る部分だからこそ、やってよかったと思うカスタマイズですね。




ACT.2 ～ドラレコ編～


　購入時に純正ドラレコを取り付けていますが、やっぱり後方のカメラと駐車監視機能もほしい……。というわけで、追いドラレコします！


■Yupiteru
　marumie "Y-3100"



　ヴィッツにも取り付けている、全方面３カメラドライブレコーダーです。オプションのマイクロ派センサーを取り付けることにより、駐車監視機能の性能を底上げすることができる優れモノです。

　煽り運転などのトラブル対策はもちろん、駐車中の当て逃げやイタズラに対する不安の解消にも繋がります。


　内装をバラしてサクッと取付……というわけにはいかず(´；ω；`)
　車自体の作りがしっかりしているが故に、ヴィッツの３倍くらい時間がかかりました。







　電源はヒューズから取って、配線をうまく隠して完成です！
　リアカメラの配線処理は改善の余地ありなので、どうしようか考えます(^^;




ACT.3 ～レーダー探知機編～


　スピード違反とは無縁の生活を送っている私ですが、それでも装着したいのがレーダー探知機です。

　ぶっちゃけレーダー探知機としての用途より、OBDⅡアダプタで車両側と接続する→水温や油温を表示する→追加メーター代わりに使える……ということで使用しています（笑）



　そんな私が選ぶレーダー探知機は……あのメーカーのアレしかないですよね！？


■Yupiteru
　SAKURA01 / “富士サクラ”



　言わずと知れたギャルゲーレーダー！「霧島レイ」はLei02から歴代モデルをすべて愛用しているくらい好きで、その派生モデルとなります。

　Ｚとヴィッツには霧島レイをインストール済みなので、ヤリスには「富士サクラ」をインストール！







　や～ん、かわいい♡

　走行距離に合わせてレベルが上がっていくシステムです。そして、とあるレベルまで行くと「ちびサクラ」が解禁されます。ちょっと生意気な感じが、めっちゃ可愛いんですよねぇ～～～( *´艸｀)

　装着自体は納車してすぐだったのですが、そういえばパーツレビューに何も書いてないな……と思って、いまさらの紹介です(^^;




ACT.4 ～レーダー探知機(２個目)編～


　おい！２個目ってなんだ！？
　さっき「富士サクラ」を装着しただろう！？

　いやー、そういう問題じゃないんですよ。小さいモニターがガラスの上部にあると、なんかモビルスーツっぽくてカッコいいじゃん？（意味不明）



　ヴィッツにつけているレーダー探知機はこんな感じ。やっぱりヤリスも同じ感じにしたい！というわけで、無駄にレーザー＆レーダー探知機を追加でインストールします。


■Yupiteru
　SUPER CAT "LS2000"



　2022年の発売当時は４万円程した高級モデルでしたが、セールで１万円という破格にて購入できました。（※2000円ちょっとで地図データを最新にできます。）


　こちらもドラレコと一緒に取付作業を実施。ドラレコと違って、配線を後ろまで持っていく必要がないので楽チンです。もちろん、電源はヒューズから取っています。





　取付完了！SDカードに自作のカスタム音源と画像を入れて、より一層ドライブが楽しくなる車内になりました。




ACT.5 ～足回り編～


　今回のトリを飾るのは“足回り”のカスタマイズです！

　車弄りの基本にして、究極の沼が足回り。これまで乗ってきた車は、すべて足回りには手を入れてきました。（※ヴィッツGRは最初から120ｍｍにローダウンされているので例外）

　GRヤリスのRSは、RZよりも車高が10mm高い140mmです。普段乗っているヴィッツGRに身体が慣れちゃったこともあって、ヤリスの方は腰高感が凄いんですよねぇ(^^;





↑トヨタ公式のプロモーション写真でもこんな感じ。うん、高いよね……。




　というわけで、何を組むか悩みに悩んだ末、選んだのはこちら！


■ＲＳ★Ｒ
　Ti2000 ダウンサス




　「え？GRヤリスなんだし、そこは車高調じゃないの？」と思うかもしれません。

　これは、Ｚでダウンサスと車高調の両方を経験したからこその発見だったのですが、あくまで私の「好み」だけで言えば、ダウンサスの方が良かったからです。

　Ｚのときにそう感じたのは、おそらく「ダウン量が20mm程度だったこと」「純正ダンパーとの相性が良かったこと」の２点によると思います。同じダウンサスでも、ミラ（L700）は50mmくらい落としていたので、乗り心地はゴーカート並みでしたねぇ……。




　ダウンサス取付の作業一式は、GR Garage「G'SPiCE」さんにお願いしました。



　歴史は古く、「ＴＲＤファクトリー」時代から競技マシンを手掛けてきたショップです。なので、私は「GR Garage」より「ジースパ」という呼び名の方がしっくり来ちゃいます(*^^*)

　当時は「気になるけど、敷居が高いナァ……」なんて思っていましたが、まさかオイル交換から車検まで全部お願いするような関係になるとは。いやはや、人生何があるか分からんものですねぇ。




　日帰りチューニングを受けたヤリスのビフォーアフターはこんな感じ。取付直後の実測値は、フロントは20mm、リアは15mmのダウン。しばらく走ってなじむと、前後共に5mm弱くらい落ちるかな？と思います。







　たしかに、純正よりも足は若干硬くなり、段差に乗ったときのゴツゴツという感じは前より大きくなった気がします。

　とはいえ、ヴィッツGRに比べたら全然優しい方ですし、私個人の体感としては「純正とそんなに変わらない乗り味」です。むしろ、Ｚやヴィッツの硬い足に慣れてしまっている分、こっちのほうがしっくり来ちゃうんですよね笑




　ホイールの出面も、そこまで引っ込んでいないので良い感じ。











　妻からは「このホイールのデザインと色がめちゃくちゃ好み」と言われているので、足元のカスタマイズはこれで完成です。

　低すぎず、かといって高すぎない。このくらいの「ちょうどいい」車高の低さが良いですね。



　ここまでイジることを許してくれた妻に超絶感謝！！！！！

　週末にヤリスでお出かけに行くのが待ち遠しいですね( *´艸｀)
　











　……え？これでヤリスのカスタマイズは全部かって？


　何、勘違いしているんだ……？



まだ俺のカスタマイズは終了してないぜ！！



～次回予告～

お願い、死なないで夏のボーナス！
あんたが今ここで倒れたら、住宅ローンや自動車保険の支払いはどうなっちゃうの？

貯金はまだ残ってる。
ここを耐えれば、パーツが買えるんだから！

次回「賞与　死す」

デュエルスタンバイ！

　先月納車されたヴィッツＧＲに、ドラレコやＥＴＣといったパーツの取り付けが終わったので、テストも兼ねて榛名山までドライブに行ってきました！

　せっかくのお盆休みですからね、クルマ弄りをするには最高のシーズンです(^^)/






　それでは、群馬パーツショーで買ってきたパーツや、物置で眠っていたパーツなどを取り付けていきましょう。ラインナップはこんな感じ↓

【電装系】
　・YUPITERU LEI06　“霧島レイ” レーダー探知機
　・YUPITERU Z-310　ドライブレコーダー（マイクロ波センサー付）
　・YUPITERU Z996Csd　レーダー探知機
　・YUPITERU LS10　レーザー探知機
　・FURUNO FNK-M17　ETCユニット

【灯火類】
　・ＲＧ バック専用LEDバルブ　バック灯（T16）
　・カーメイト GIGA LEDフォグバルブ　フォグランプ灯（H16）


　もうね、私のクルマには「霧島レイ」がいないとダメなんですよ！！（笑）

　



　ちなみに、妻のＧＲヤリスには「富士サクラ」が搭載されていますｗ




　灯火類は、取扱説明書に書いてあるとおり、特殊な工具や技術もなくサクッと交換完了。フォグランプはバイカラーにしたので、状況に応じてホワイトとイエローを切り替えられるようになって安心！



　フォグランプって、どうしてこんなにカッコいいのでしょうか……。
　純正では普通の電球だったので、LEDに変わったことで一気にイマドキのクルマっぽくなりました！




　お次は電装系です。

　電装系は、「電源をどこから引っ張るか」と「配線をどうやって通して纏めるか」という配線問題が必ず発生するので、非常に頭を悩ませます。今回は、助手席足下にあるヒューズボックスから電源を取り出し、配線類も近くに纏めることにしました。









　ガラスに貼り付ける機器は、配線を天井から助手席側のＡピラーに通して、グローブボックスの奥にある空間で長さ調節をしています。

　LEI06はOBDに接続しているので、ウェザーストリップを外して、鉄板の隙間にうまく配線を逃がし、運転席の足下で余った配線を束ねました。




　ETCユニットはグローブボックスの中に設置。高速なんて滅多に乗らない私としては、純正ETCの位置にはカードホルダー（ETC非装着車には代わりにコレが付く）があったほうが便利なんですよねぇ(^_^;





　↑私はここにガソリンスタンドのポイントカードを入れてますｗ




　各種パーツが装着できたところで、妻を乗せて榛名山まで走りに行きます！

　アドレナリンどっぱどぱだ～～～～～！！！！！





　名古屋から群馬まではオール高速道路だったので、ワインディングを走るのは今回が初めて。乗ってみた感想は「これマジでチューニングカーじゃん」でしたｗ



　ハンドルを切ればスッと頭が入る感覚は、ホントに気持ち良いです！単純な戦闘力ではＧＲヤリスの方が上ですが、走りのトガり具合はヴィッツＧＲの方が強いですね。





　いや～、こんなに面白いクルマがトヨタから出てくるなんて、一昔前には考えられなかったですね！




　今回取り付けたパーツや、購入時に取り付けられていたオプション品などは、また後で個々に紹介していけたらと思います。

　では、今日はこのへんで(・ω・)ﾉｼ

　我が家にニューマシンが納車されました！

　TOYOTA
　VITZ GR SPORT -GR-
　NCP131


　ヴィッツの最終進化形である「ヴィッツGRスポーツ “GR”」です！


　このクルマを選んだイチバンの理由は……






　車にはあまり興味がない妻ですが、そんな妻が惚れ込んだのが初代ヴィッツとＧＲヤリスでした。（そのあたりの詳しい話はコチラ）





　パンピー（死語）の妻が惚れたクルマに、私のような車好きが惚れないわけがありません。

　気づけば私もヴィッツとヤリスが大好きになってしまい、「妻がヴィッツから転生したヤリスに乗っているのだから、俺は最後のヴィッツに乗ろう！」と決意しました。



　あわよくばヴィッツＲＳ、それが無理ならせめてモデリスタのエアロがついているものがほしいところ！




　というわけで！またしても妻にコレを言う日が来ました↓




ワイ「あの金、使っちゃだめか…？本当にこれで最後だから……」

妻「ダメに決まってるでしょ！そのセリフは４月にも聞いたけど！？（怒」

ワイ「ヴィッツが……ヴィッツがほしいのです……」

妻「ん？ヴィッツだと？」


～約30分に渡るプレゼンテーション～（※説得とも言う）


妻「うーん、わかった。許可しよう」

ワイ「ホントに！？」

妻「ただし！条件として……」


【妻から提示された条件】
　ボディカラー：ホワイトパール
　ミッション：オートマ
　各種装備：ナビ、バックモニター、ドアバイザー
　その他：フルノーマル（オプションパーツは可）


妻「あと、普通のヴィッツは顔が好みじゃないから、“ＧＲなんちゃら”なら買ってもいいよ」

ワイ「えっ！？買っていいの！？しかもじーあーる！？」

妻「もちろん、あたしも乗るからね？わかってるよね？」（真顔）



ワイ（ん！？何だ、このプレッシャーは……！？）



　ＲＳでＯＫが出れば御の字と思っていただけに、まさかのＧＲでＯＫが出るなんて思ってもいませんでした！これはＧＲヤリスのおかげですね(*^_^*)


　妻の言う“ＧＲなんちゃら”について、ヴィッツのＧＲ系は、『ＧＲＭＮ』、『ＧＲ』、『ＧＲスポーツ』の３種類が用意されています。


（画像引用元：WEB CARTOP）


　ＧＲＭＮは性能と値段が別格なので、さすがに無理ですねぇ(^_^;

　ＧＲスポーツでも全然良いよな～と思ったのですが、ＧＲの方は車高が10mmほどダウンしていたり、剛性強化パーツが装備されていたり、内装（ハンドルやペダル等）が走りを意識した仕様になっていたり……という感じで、後から手を加えたくなる部分が最初からイジッてあるのは超魅力的！！



　こうして、選ばれたのはヴィッツＧＲスポーツ“ＧＲ”でした(^^)/





　さっそく馴染みの車屋さんへ。

　社長さんに欲しいヴィッツの仕様を伝え、２ヶ月くらい探してもらいましたが、オークションでは良い物件が出てこない＆出ても競り合いで予算を軽く超えてしまうという状況でした。

　そこで、平行してディーラーの認定中古車を狙うのはどうだろう？という話になったのですが、これはこれで意外な落とし穴がありました。それは、県外ディーラーの場合はそもそも売ってもらえないケースが多いということ！
　実際に、中国地方のディーラーに良い物件が見つかったものの、問い合わせたところ「群馬県の人には売れません」と言われてしまいました。まあ、こればかりは会社の方針もありますから、仕方ありませんね。




　なんだかんだで３ヶ月以上が経った頃……。

　名古屋にある某大手中古車販売店にて、妻の提示した条件通りの車輌が売りに出たという情報をキャッチ！

　車屋さんがその業者に問い合わせたところ、業販対応はできないとの回答だったそうで、私が直接問い合わせることにしました。中古車は早い者勝ち……すぐにその販売店へ電話をかけてみます。



ワイ「いまネットに掲載されているヴィッツですが、県外住みでも売っていただけますか？」

店員さん「はい！大丈夫ですよ。ちなみに、お住まいはどちらですか？」

ワイ「群馬です。では、明日の朝イチに車でお伺いしますね」

店員さん「ぐ、群馬から！？お…お待ちしてますね（汗」


　過去に親友と陸路で山口県周防大島町まで行ったことがあるので、ぶっちゃけ名古屋くらいなら余裕ですね（笑）





　翌日、妻のＧＲヤリスを借りて名古屋へと向かいます。








　１０時頃にお店へ着くと、先日電話で対応してくれた店員さんがすぐに出てきてくれました。「てるむさんですね！お待ちしていました。さっそくヴィッツ見ますか？」ということで、到着して１５秒でヴィッツと対面です（笑）







　か……かっこいいッ！！！！


　走行距離が少なく、内外装共に新車のような状態の極上車でした。なんとワンオーナーだそうで、前のオーナーさんはとても大切に乗っていたのでしょう。そんな一台と巡り会えたというのは、何か縁を感じますね。


　その後は、契約関係の書類にサインを済ませて、手続き完了です。店員さんから「このあと名古屋市内を観光されていくのですか？」と聞かれたのですが、「妻から夕飯までに帰ってこいと言われているので、このまま群馬に帰ります！」と言ったら爆笑してましたｗ






　それから２週間。

　名義変更が済んで、新しい車検証とナンバーが届いたとの連絡がありました。今度は新幹線に乗って、名古屋へと向かいます！！（新幹線の乗り継ぎなんて経験がないもんですから、新幹線の写真撮る余裕無かったです……。）



　東京→名古屋の区間にて、久しぶりに『N700系』に乗ることができました！シンカリオンではなく“ヒカリアン”を見て育った私としては、やっぱり300系、500系、700系が大好きなんですよねぇ(*^_^*)




　群馬を出て４時間くらいでお店に到着。お店の前には、群馬ナンバーを装着したヴィッツが駐まっています！！（※写真を撮っていなかったので、お店の方で撮影した写真を拝借させていただきました。）





　店員さんが朝イチでヴィッツを洗車してくださったみたいで、ピカピカの状態でした。30度を超える猛暑日だというのに、ホントにありがたいです……。




　書類の確認などを行い、無事にすべての手続きが完了しました。さあ、ここからヴィッツに乗って群馬に帰ります！！



　慣れない道、初めての車、ＥＴＣ・レーダー探知機・ドラレコ非装着……という緊張感ハンパない長距離ドライブでしたが、無事に帰宅できました。






　そんな感じで、ドタバタの３週間が過ぎ、落ち着いたところで改めまして……
















　“カッコいい方が、いいじゃないですか。”

　130系ヴィッツのキャッチフレーズを体現するかのような、野性味溢れる見た目が最高にイケてます！




　走りの方は？と言いますと、マジで動きがチューニングカーです！

　乗り心地は、一般人の感覚では決して良いとは言えません。しかし、それは裏を返せば、剛性や足回りがノーマルとは比べ物にならないくらいハードな仕上がりになっているということ。安定感が高く、高速のレーンチェンジもピタッと決まり、本当に良い動きをしてくれます。

　一言で表すと、「どこまでも踏みたくなるクルマ」という感じですね。












このヴィッツＧＲすごいよぉ！！
さすがＧＲヤリスのお兄さん！！
　（cv.子安武人）






　妻のＧＲヤリスと比較すると、ヴィッツＧＲはかなりヤンチャな仕上がりで、ＧＲヤリスは優等生という感じです。そういう意味では、我が家の使い方（ＧＲヤリス：夫婦でのお出かけ用、ヴィッツＧＲ：単独行動用）にベストマッチですね！！



　このお盆休みを利用して、ちょっとだけ手を加えようと思います。それが仕上がり次第、愛車一覧の方も更新しますね。


　では、今日はこのへんで(・ω・)ﾉｼ

　先日行われた群馬オフの様子を、てるむの超個人的な目線でお届け！群馬オフ増刊号です♪

　当日の様子はコチラ→【群馬オフ事務局のブログ】






　群馬オフの榛名シーズン到来！やはり群馬オフといえば榛名というイメージが強い私としては、５月が待ち遠しかったですね。

　しかし、５月は第一週が大型連休で大混雑の予想、第二週はハルヒルで交通規制……。やむを得ず第三週に延期となったわけですが、今度はハルナマルシェの開催日と被るという状況でした(T_T)




　ハルナマルシェに来た方とうまくスペースを融通し合いながら、事故やトラブルなく群馬オフを開催することができて本当によかったです。









　これも、群馬オフに集まる仲間たちの理解と協力があってこそ。本当にありがたいことですね。




　お昼を回ったところで、みんなでハルナマルシェに突撃！！







　キッチンカーや雑貨屋さんがずらっと並んでいて、たくさんの人で賑わっていました。




　今日のお昼ごはんはキッチンカーのお料理をいただきます！ホットドッグやタコス、からあげやモツ煮などなど……どれも心引かれるものばかりｗ













　みんなで食べるとおいしいね(*^_^*)

　私はホットドッグにしたのですが、とても美味しかったです！榛名湖のロケーションも相俟って、ついつい食が進んでしまいますｗ




　さあ、群馬オフでお昼といえば大将の大食いコーナー！

　キッチンカーのところに行ったきり大将が帰ってこないので、どうしたのかなぁと待っていたら……。









［内訳］
　・ホットドッグ×２
　・タコス×２
　・カレー×２
　・レモネード×２

※この他、からあげもありましたが戻ってくる前に食べ終わっちゃったそうです。


　ハルナマルシェのキッチンカーをすべて制覇する勢いで回ってきた大将。さあ、そのお味は……？











　サムズアップ！大将の胃袋をガッチリつかんだようですｗ

　ただ、大将は「ちょっと今日は量が少な過ぎたなァ……」とボヤいていました。いやいや、一般人の基準からするとフツーに多過ぎる量だからね！？




　そんな感じで、今日も楽しい一日でした。また来月も楽しみですね！！

　では、今日はこのへんで(・ω・)ﾉｼ

てるむツアーズ in
ガンダムベース

　実物大ユニコーンガンダムが見たくて、今回はお台場のダイバーシティまで行ってきました！




　今週、たまたま東京方面に行く用事ができたので、その足でユニコーンガンダムを見に行く計画を立てました(^^)/




　というわけで、さっそく東京に向かいます。

　行きは新幹線のＥ７です。モバイルＳｉｎｋａ……じゃなくてＳｕｉｋａで乗車。残念ながら変形はしません。







　新幹線の運転席って、もはや戦闘機のコックピットみたいでカッコ良いですよねぇ。




　そして東京に着いて、用事をちゃっちゃと済ませたら……




来たぞお台場！！



　ちなみに、お台場上陸は人生初だったりします。りんかい線のエスカレーターの長さ（深さ？）には度肝を抜かれました……。




　というわけで、目指すはダイバーシティ。ユニコーンに会いに行きましょう！！
























ユニコォォォォォォォン！！




　初めて見ましたが、めっちゃ大きいですね！！

　通常モードでも十分カッコいいですが、やっぱりデストロイモードが見たい！
　次の変形予定時刻まで時間があるので、ガンダムベースに立ち寄ることにします。




　ダイバーシティの中に入り、迷子になりながらも無事にガンダムベースまで到着！























































　さすがガンプラの総合施設というだけあり、圧倒的なスケールです！
　思い出の作品のプラモデルが展示されているのを見ると、思わずウルッと来てしまいます。

　ちなみに、私はガンダムＷで目覚め、ガンダムＳＥＥＤ以降はリアタイで見ていました(^^)/




　ガンプラが欲しくなっちゃいましたが、今日はその気持ちをぐっと堪えてガンダムベースを後にします。

　そしてユニコーンガンダムの前に戻り、静かに待つこと十数分……。突然、ユニコーンガンダムの劇中ＢＧＭが流れ出し、まわりの人々から「おぉ！！」という声が上がります。



私のたったひとつの望み――

可能性の獣――

希望の象徴――


「父さん…母さん……ごめん。俺は…行くよ」




















デストロイモード！！


　きた～～！最高にカッコいいですわ～～～～ッ！！！！ユニコーンのツノがパカッと割れて、ガンダムのブレードアンテナになる瞬間が大好きです。



　20代前半の頃、過去に乗っていたL700ミラの隙間に赤いLEDテープを張り巡らして、デストロイモードを再現していたことは内緒ですｗｗｗ




　ユニコーンガンダムをガッツリ堪能したところで、帰路につきます。

　東京テレポートから再びりんかい線に乗り、大井町駅で乗り換えて上野駅で降ります。




　上野駅で降りる……上野駅で降りる……って、あれ？





秋葉原じゃねーか！！


　いやー、車内アナウンスの「次はァ～～秋葉原ァ～～秋葉原ァ～～」を聞いた瞬間、どういうわけだか身体が勝手に反応しちゃって、気づいたら降りてましたｗ




　その昔、秋葉原にもの凄く美味しい紅茶のお店があって、コロナ禍の前は月に１～２回のペースで通っていました。

　ただ、コロナ禍の影響で閉店してしまいまして……。それからというもの、わざわざ秋葉原まで行かなければならない用事もなかったので、久しく来ていませんでした。
























　とくに立ち寄るお店もないのですが、ただブラブラ歩いているだけでも十分楽しい場所ですね。

　せっかく来たので、妻（※ドラクエガチ勢）へのお土産に、ドラクエ関連のグッズを買って行くことにしました。




　寄り道はほどほどに、上野駅へと行って帰りの電車に乗り込みます。

　帰りは新幹線ではなく、特急あかぎです！鉄オタの友達から「特急あかぎの車両がリニューアルしたから、ぜひ乗ってみて！」とオススメされたので、チケットを取ってみました(^_^)v





　たしかに、以前の車両よりも上質な感じになっていました！また東京まで行く用事があるときは、積極的に利用したいですね。




　電車に揺られながら、駅弁とアイスで優勝～～～～ッ！！





　上野駅で買ったチキン弁当！これ大好きなんですよねぇ。


　ユニコーンガンダムも見られたし、久々にアキバにも寄れたし、美味しい駅弁も食べられたし……良い一日でした！


　では、今日はこのへんで(・ω・)ﾉｼ