k店長のブログ一覧

ミニクラブマンクーパーＳにお客様持ち込みのアクラポヴィッチ製カーボンテールパイプ（他車種用）取り付け。 スペースが無いしパイプ径も全然違うので、辻褄を合わせるのにちょっと苦労しましたが、なんとか自然な感じで収まってくれました。
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ＭＳ105クラウンのマフラー製作その他 純正マフラーは腐食が酷くて再生不可でしたし、新品も無いでしょうし、なので新規製作します。出口は純正のマフラーカッターを使って見た目ノーマル風で作ってます。 ノーマルっぽいけど下回り覗くと実は・・・ってのがカッコイイと思うのですが、この手の車は。どうでしょ ...
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Ｒ32スカイラインＧＴＳのＮＡ仕様のフライホイール交換、オイル漏れ修理など。 やっぱりＮＡエンジンのレスポンスアップには軽量フライホイールは欠かせません。 このタイプはツインやスーパーシングルと違ってノーマルクラッチでも取り付けＯＫってのが嬉しいですね。
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ヴェルファイアの4本出しテールパイプの不揃い修正。 結構ずれてましたが、切った貼ったで無事直りました。 エアロはバッチリなのにマフラーが左右バラバラではね。 もともと片側出しですからやっぱ無理があるんですかね？
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930ポルシェのキャブの油面調整とか各部修理とか。 狭いエンジンルームでやるよりも外でやったほうが正確に油面も測れて効率的です。 いくらオーバーフローしても全然ＯＫですし。 まぁその為だけに外したわけじゃありませんけどね。
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Ｌ28改の続き。 ブロック、クランク、コンロッドなど計測して、丁度良いサイズのメタルを注文します。 まだニスモから部品が出てますから助かります。
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L型用鍛造ピストンのバリ取り作業。 せっかくの高い買い物ですし、良いエンジンになるように、キチンと組みたいですね。 いやしかし、最近のピストンはカッコイイですね。 NAでも普通に鍛造使っちゃうってのもイイですね。
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フェラーリ308のエンジン＆キャブ調整。 Ｖ型でキャブ4個はバランス取るのが面倒です。 8気筒でこんなんですから、 12気筒なんて一体どうなってしまうのでしょうか？
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DINサイズ端子だった中古のドライバッテリー。 JISサイズ端子をアルミ削り出しで製作して店のサニトラに付けてみました。 捨てようと思ってた物でしたが、元気にセルが回ります。 おかげでバッテリー代が浮きました！ でも、手間賃の方が高かったかも？
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S130フェアレディZの修理いろいろ。 年式が年式なんで純正部品も製廃だったりで困る事もありますが、そこはさすが日産の旧車、他車からの流用がきくので助かります。高年式のパーツを使えば信頼性もアップしますし一石二鳥です。 今回もＲ32スカイラインのマスターシリンダーを使って事なきを得ました。まぁ ...
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