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修理その他でちょい古めの外車が入ってます。

この車がまた独特の構造をしていて、見ているだけで楽しめます。でも、楽しいのは見てる時だけで、触るのは勘弁して下さいって感じなんスけどね。

トランスアクスル、インボードブレーキ、フロントサスはトーションバー、リヤはドディオン・・・などなど、変な造りのオンパレード状態。

個性のある車とはこーゆーのを言うんですね。

これと較べると国産って全車共通みたいなもん（？）だからメカニック的には助かるな～。

RB26（GTR)の初期型なんて既に20年近く前のエンジンなんですよね。
アチコチ壊れたりするのは当然といえば当然なんですよ。もちろん保管状態や使用用途で変わりますけどね。

でも、まぁ年式からしたら旧車みたいなもんなんスよ。

L型とかのマジ旧車と違うのは部品点数が圧倒的に多くて複雑って事ッスかね？

だからちょっと不具合個所が多かったりすると、交換部品が多くなる事も重なって、とんでもなく修理代が掛かったりする事もあるんスよ。

ハイテク装備の平成の旧車はこれからが大変かもなーと思った仕事でした。