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タコ足のクラック修理。車両はユーノスロードスターＮＡ6。

肉厚が薄いのでパイプ内部にもガス流して溶接します。ガス代余計にかかりますけど（笑）裏側もキレイじゃないとね。

タコ足も長く使っていればどうしても割れたりしますけど、2～3回くらいなら充分直す価値あります。
ただ、あまりにもしょっちゅう割れるようなら何か他に問題点があるかもしれませんね。

燃料ラインの追加加工。車両はＳ130フェアレディＺ。旧車やフルチューン仕様には定番ですかね？

ガソリンタンク上の蓋を加工して追加のパイプを取り付けました。今回はリターン用なので純正リターンパイプと同じ感じの取り回しにしてます。床下は銅パイプです。

やはり燃料回りは何かあったら危ないので特に気を使いますね～。

ミニクーパーのリアマフラー製作。

本来クーパーは右1本出しのところをクーパーSっぽいデザインの社外アンダースカートに変更し、それにあわせてセンター2本出しで製作しました。
前から後ろまでメチャ真っ直ぐなレイアウトでカッコイイのですが、音量を抑えるのが大変でした～

昔のミニもそうですがミニはセンター出しが似合いますね！

サニトラのマフラー製作。

最近では国産車はシングル出しばっか作ってましたが、今回お客さんの要望もあり2本出しで作りました。

デュアル部分を長くとったせいもあって音がちょっとアレでしたけど（まぁそれが狙いだったんですが）、ECVでカバーできる範囲だったし結果オーライです。

ステンレスタコ足の修理＆排気漏れ修理。
車両はＦＤ3ＳでＴＤ06キット付き。

タコ足のクラック溶接修理と若干の補強を入れました。あとタービンエキゾーストハウジングの修正とかいろいろと。
このキットは鋳物マニ的形状のステンタコ足なので形に無理がありますね。
ＦＤでサーキットをガンガン走るならやっぱり鋳物マニが良いですね。トラブルさえなけりゃ断然タコ足なんだけど。