k店長のブログ一覧

フロントパイプ、ウェストゲートパイプ、ラジエターパイプの改造、製作。車両はＦＤ3Ｓシングルタービン仕様。

ウェストゲートは大気開放仕様にしました。なんだか久しぶりです。ステンタコ足だしイイ音が出てくれるかな？

ロ－タリーは独特の音がしますからね。
あの音が好きな人にはたまらないんでしょうね～
まぁ自分もですけどね。

BNR32GTRのブレーキマスター漏れ修理、ドライブシャフトブーツ交換など。

ブレーキマスターシリンダーは34ＧＴＲ用新品を使用しました。1/16インチほどピストン径が大きくなり純正流用では王道＆定番の仕様ではないかと思います。しかも32用より安いというオマケ付き。

この車両はビッグキャリパーを付けていたので丁度良い機会でしたね。

あけましておめでとうございます。

さて、今年の目標など申しますと、
より良い仕事をし、依頼して下さったお客様に喜んで頂ける様、頑張って行きたいと思います。

これは今年だからという話ではない毎年の事なんですけど、まぁありきたりですが、今年もがんばりましょう！って事ですね！　ちょっと建前杉か・・・（笑

本年もどうぞ宜しくお願い致します。

1/7（月）より通常営業です。

ＡＥ86の5バルブエンジンスワップ。

型式は同じ4ＡＧなので楽勝っぽい感じなんですが、意外と下準備がいろいろ必要です。

キャブ仕様ならばもっと簡単なんでしょうけど、111ノーマルECU制御ってことでハーネスの問題等ありますし、他にも横置きから縦置きに変更関連の問題とかその他もろもろ・・・


思えば昔は4バルブをベースに一生懸命チューニングしてましたが、今ではＡＥ111エンジンも入手しやすくなって、ポンと載せるだけで信頼のノーマルエンジン165馬力！いや～良い時代です。

マフラー製作の仕事。車両はダッジデュランゴ。

排気量も排気量なんで結構大きめにサイレンサーを作ったつもりだったんですが、いざ外して並べてみると純正のメインタイコのデカさにビビリますね。（もちろん事前に測定してますが）

爆音になりゃしないかちょっと心配っす。
まぁ静か過ぎても困るんですけどね。