k店長のブログ一覧

今週は私用でお休みを頂いたり
はたまたヤボ用で忙しかったりで、
久しぶりの更新です。

前回の音量対策の続きです。
画像が無かったので適当なヤツでご勘弁を。

あの日の作業後は試乗する時間も無かったので
完成後すぐオーナーさんに納車したのです。

後日オーナーさんが全開してみると
ブーストが上がらない（1.5位までは上がる）という現象が出まして。

その時の様子から推測すると
ECVが全開中に閉じちゃうみたいです。
排気の乱流の仕業なのか、
ちょっとしたきっかけでバルブが閉じ方向に押されて、
そうするとモロに排気がバルブに当たって最終的にバルブが閉じてしまうようです。
全閉になってるかは不明です。
まぁ原因を考えてみるとECV以外には思い当たる事も無いですしね。

バルブのリターンスプリングが弱いのでは？という考えで、
リターンスプリングを強化してみました。
スプリングはそのままでブラケット側を加工しました。

その仕様で2～3日乗ってもらうと、
上のギヤでは良いが1、2速でまだ多少症状が出てしまうとのこと。

で、またまたブラケットを加工してさらに強化して納車。

それからオーナーさんから連絡がありません・・・。

便りがないのは良い知らせ？という事にしときましょうか（笑）。
きっとバッチリ直ってますよ。いや、そう思いたいです。

現車のGTRはかなりのハイパワーなのでこんな結果になったのだと思います。
ハードチューン車両にECVはキツイのかもしれませんね。