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FDエンジンのOH。

とにかく保機類が多いのでエンジン本体に辿り着くのがまずは一仕事。

そもそもシーケンシャルツインターボなんて考えついたの一体誰だよ？色々と微妙だし複雑すぎ。そりゃ新車のうちは良いんだろーけどね・・・・・。

そんなわけでコイツはOH後シングル化しちゃいます。

１００系マークⅡのファイナルギヤ比変更。

トヨタ系リングギヤを温めるのに電気ポットが便利です。温め過ぎることが無いのが嬉しいです。あとピストンピン入れる時やサーモスタットやセンサー点検なんかにも使ってます。

そんな感じですからカップラーメンには使えません。中も外も汚れ過ぎ・・・・・。


そういや、これはウチの開店祝いにお客さんから貰った物だった。

いい物贈って貰って感謝してます！

十数年も過酷な使用に耐えてくれてますよ～！

アルテッツァ３ＳＧのタイミングベルト交換。

タイベル交換といえば苦労するのがプーリーボルト。固く締まってて毎回大変なんすよ。まぁ４発はさほどでもないけど直６なんかは特にね。

ちなみにウチではプーリーボルトは差し込み角３／４（１９mm）のレンチを使ってますが、これがイイんですよ！なにしろ普通車に使ってるネジごときではレンチが全くしなりません。トルクが逃げないので確実に緩んでくれます。

やっぱなんでも剛性が大事ですねー。