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ケーターハムスーパー7の手直しいろいろ。

やはりこういった車両は、入手したらまず最初に悪い箇所、気になる箇所を一通り直しておくのがおススメです。

気分よく乗りたいですからね！

これが今年最後のお仕事となりました。
皆様今年も色々とありがとうございました。

たまたまＢＭＷのＭ3とＭ5が同時期に入庫。

もちろんどちらも結構な旧型ですが・・・（笑）

2台ともエンジンが直6のＮＡですし、個人的にとても好きな車種です。

Ｍシリーズの特別感も良いですね。

日産Ａ型用60Ａミッションのオイル漏れ修理のお仕事。

おそらくドレンボルトの締め過ぎでケース側にクラックが入ってしまい、オイル漏れしています。
車載では修理不可能なので、ミッションを降ろして分解して患部を切り取って雌ネジ部分を作って溶接します。

日産車などでよくあるテーパーネジのドレンは締め過ぎに注意しましょう。

230系ローレルの修理いろいろ。

やや遠方より自動車保険のロードサービスにて入庫しました。キャブがたまにオーバーフローするようなのでレギュレーターを追加してタンクにリターンさせました。ニスモポンプで行き止まりレイアウトだと燃圧が少々高めですからね。

ちなみに納車もロードサービスを使って納車しました。基本無料ですし、とても便利ですね。

シビックの燃料系見直し、マフラー製作その他修理など。

サーキット走行時の横Ｇによるタンク内燃料の偏り対策でコレクタータンクを取り付けしました。サーキットでは定番の対策なんですが、もっと古いキャブ車だと逆に未対策でＯＫだったりします。コーナリングスピードが遅いですからね？！冗談ですが・・・

室内の燃料配管はテフロン素材のホースにしました。ガソリン臭が全くしないのが良いですね。