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ＢＭＷの80年代5シリーズ（Ｅ28）用リアマフラー部分の製作。現車はなんとＭ5！希少車です。

リアサイレンサーの入るスペースにスペアタイヤ用の出っ張りがすごく邪魔をしています。これは同年代の6シリーズ（Ｅ24）にも共通しているようです。

今回はタイコに一部逃げ加工をしてクリアしました。マフラーの吊りも位置変更して国産車用を使ったり取り回しもフルデュアル配管だったりで何かと神経使った仕事でした。

マツダスピード製FC3S用LSDのオーバーホール。

元々がマイルドな設定で、サーキットでの使用ではちょっと物足りない感じです。なので今回は仕様変更して組み直してます。

ニスモやマツダスピードなどメーカー系LSDは純正部品が流用できたりして安く仕上げる事もできたのですが、最近では純正部品価格が高いので素直にリペアキット買った方が安かったりしますから要注意です。

S130フェアレディＺのストラットの車高調製作。

日産旧車系はカッコイイと思えるくらいに車高を落とすと、もれなくショックが底付き状態になってしまいます。1G状態でダンパーストロークが残り1センチってな事もよくあります。まぁこれは日産に限ったことじゃないですが。

というわけで、車高調製作時はショートシェルケース加工が必須です。車高に合わせたストローク量が確保できてコーナーも乗り心地もＧＯＯＤ！

RB26のタイミングベルト交換。

ついでにオイルシールやウォーターポンプ、パワステポンプなども交換しました。

BNR32なんかだとタイベル交換2回目ってのもそんなに珍しくなくなってきました。

年式的にもいろいろ来る頃ですね～。

やっと来ましたS15ニスモ6速改ミッション。

なんだかんだ追加してたら結構な豪華仕様になっちゃいまして約2ヶ月待ち・・・

さて、これからコイツをL型にドッキング～。

どうか上手くいきますように！