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  9. ブローオフバルブ取り付け（下準備編） [やむちゃグ]
やむちゃグの愛車 [ルノー カングー]
ブローオフバルブ取り付け（下準備編）
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取り付けにあたり、キットなる物を自分で製作しなくてはなりませんね。<br /> 以下用意しました・・<br /> <br /> JIS規格差し込み溶接フランジ３２A(SUS)<br /> <br /> 溶接式管継手同心レデューサー 溶接差し込みフランジ（SUS）３２A<br /> <br /> 違径ホースコネクター32mm&#215;25mm<br /> <br /> 大野ゴム汎用ホースL型　（内径２５ｍｍ）及び(内径３２ｍｍ）<br /> 　<br /> キジマラジエーターホース25φ&#215;４００ｍｍ<br /> <br /> ABAホースバンド（２６～３９）（３２～４５）mm<br /> ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・<br /> 以下は大気解放する場合に限って、予備として<br /> <br /> トヨックス　カムロックアダプターホースシャンク雄雌。それとダストプラグ
取り付けにあたり、キットなる物を自分で製作しなくてはなりませんね。
以下用意しました・・

JIS規格差し込み溶接フランジ３２A(SUS)

溶接式管継手同心レデューサー 溶接差し込みフランジ（SUS）３２A

違径ホースコネクター32mm×25mm

大野ゴム汎用ホースL型　（内径２５ｍｍ）及び(内径３２ｍｍ）
　
キジマラジエーターホース25φ×４００ｍｍ

ABAホースバンド（２６～３９）（３２～４５）mm
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
以下は大気解放する場合に限って、予備として

トヨックス　カムロックアダプターホースシャンク雄雌。それとダストプラグ
  • 以前から、せっかくのターボ車だし弄りたいと思っていましたが、中々カングーってキャラクターなのかも知れませんが、取り付けている方いらっしゃいませんでした。しかし,<br /> 数名の先人の方が、取り付けていました。そうなると、やっぱり欲しいと思うようになり・・<br /> <br /> カングーは外車なので、ルーテシア含む（H5F）ターボ車のブローオフバルブは、取り付けキットの含まれたヨーロッパ等のメーカーキットを取りつけていらっしゃる方ばかりでした。購入にあたり海外サイトの英語苦手なのと、国産のチューニングパーツメーカーがなじみ深いし、トラストのブローオフバルブが好みとなり取り付ける事にしました。<br /> なお、カングー取り付けキット等無いので、汎用品をネットショップで購入しました。<br /> 又、オプションでリターン配管用アタッチメント３２φも同時購入です。（右上写真）
    1:以前から、せっかくのター ...
  • 取り付けにあたり、キットなる物を自分で製作しなくてはなりませんね。<br /> 以下用意しました・・<br /> <br /> JIS規格差し込み溶接フランジ３２A(SUS)<br /> <br /> 溶接式管継手同心レデューサー 溶接差し込みフランジ（SUS）３２A<br /> <br /> 違径ホースコネクター32mm×25mm<br /> <br /> 大野ゴム汎用ホースL型　（内径２５ｍｍ）及び(内径３２ｍｍ）<br /> 　<br /> キジマラジエーターホース25φ×４００ｍｍ<br /> <br /> ABAホースバンド（２６～３９）（３２～４５）mm<br /> ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・<br /> 以下は大気解放する場合に限って、予備として<br /> <br /> トヨックス　カムロックアダプターホースシャンク雄雌。それとダストプラグ
    2:取り付けにあたり、キット ...
  • トラストの取り付けホルダーのパイプ径わからなかったのですが、色々調べるうちに41φらしいと突き止めました。<br /> <br /> そんなサイズなかなかないので、この溶接フランジに25φから32φにアップするレデューサーいれアタッチメント製作に取り掛かりました。<br /> このフランジ使う事によって、ブローオフバルブ本体のピストンバルブの直径とレデューサーの内径が近いものになります。
    3:トラストの取り付けホルダ ...
  • こちらのカムロックは、高圧配管接続をワンタッチで出来る品物です。<br /> 産業機械工場ではおなじみの様です。<br /> <br /> 今回は後に説明しますが、使用しませんでした。<br /> 予定では、大気解放仕様の場合（本当は駄目）サクションの戻りパイプ（エンジン側）のメクラ使用時には、真ん中のダストプラグをして、純正同等大気解放にしない時は（サクションパイプ戻り配管使う時）には、ホースシャンク使用して使う予定でした。
    4:こちらのカムロックは、高 ...
  • TIG溶接機が欲しくなってしまいました。<br /> <br /> 毎日練習したかいあったので、家庭用アーク溶接機で、（SUS)ステンレスの溶接でもここまで出来るようになりました。<br /> （一応、延長コード製作して、電圧をエアコン用単相２００V)から引っ張って使用しました。<br /> <br /> この盛り方だとフランジとして使えないので、リューターをコンプレッサー回しっぱなしで使用し、削り取っては巣穴溶接の繰り返しいたしました。
    5:TIG溶接機が欲しくなっ ...
  • そこそこ納得したので、次にブローオフバルブのパッキンに合わせてカットしていきました。この時、ステンレスで厚み１５ｍｍもありますので（重たい）、ステー作って固定の事も考えて上下に取り付け穴の事も考えました、また、粗削りから面や角を削る事あるので、ベースパッキンより２ｍｍ位大きめにカットですね。
    6:そこそこ納得したので、次 ...
  • カットはサンダーでカット出来ましたが、穴あけは結構難儀いたしました、<br /> ボール盤ある訳ではないので、ステンレス対応のドリルの歯に切削油だと直ぐに焼けてしまうので、エンジンオイル垂らして小さい穴はあけました。<br /> その後、ステップドリル（タケノコ）がホームセンターの安物ですが、活躍してくれて、何とか4穴あいてくれました。（M6)<br /> 勿論ドリルの歯はお亡くなりになりました。
    7:カットはサンダーでカット ...
  • さらに塗装時や、トイレ床張替時使用した、マキタの電動ダブルアクションサンダーで、面を出しました。<br /> <br /> 厚みが１５ｍｍもあるステンレスが溶接で歪みましたので、なんとか、削って隙間ないようにして完成です。<br /> <br /> やはり、工業製品のクオリティーには程遠いですが、納得しないといけないですね。<br /> <br /> 後日、取り付け編ですね。
    8:さらに塗装時や、トイレ床 ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★★
作業時間12時間以内
関連URLhttps://minkara.carview.co.jp/userid/2238892/album/165843/
作業日 : 2017年01月05日
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何シテル？   08/15 08:05
やむちゃグです。 DIY大好きなので、純正流用、自主製作とか好物です。 仕事忙しくなると、無気力になったりします。 仕事柄、距離乗るので直ぐに下取...
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