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  9. ブレーキパッド・ローター・フルード交換(95､796㎞） [やむちゃグ]

やむちゃグの愛車 [ルノー カングー]

   

整備手帳

作業日：2020年1月5日

ブレーキパッド・ローター・フルード交換(95､796㎞）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
ブレーキパッド・ローター・フルード交換(95､796㎞）
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前回、2018年のお正月休みにフロントブレーキパッドとローターを交換しました。

前回はディクセルのPDローターでしたが、少しローターが柔らかい？というか減りが早い気がします。
今回は、ハイカーボン仕様という響きに負けて、ブレンボ製にしてみました。
2
ブレーキパッド・ローター・フルード交換(95､796㎞）
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ブレーキパッドの摩材残量3㎜で、もうブレーキ踏んだ時のフィーリングは悪化してました。

ブレーキキャリパーのピストン戻すと、フルード溢れるので、前もって注射器で液を抜きます。
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ブレーキパッド・ローター・フルード交換(95､796㎞）
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後は前回の整備手帳のように、ピストン戻しツールで。

キャリパーを重力に任せてぶら下げるのはNGです。
ブレーキホースには優しくしましょう。
4
ブレーキパッド・ローター・フルード交換(95､796㎞）
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ブレーキパッドは安定のIDI製

割引き率低いので、仕事車にはコスパ悪いですが、高速域からブレーキ踏んだだけ効くのでやめられません。
5
ブレーキパッド・ローター・フルード交換(95､796㎞）
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ブレーキフルード（販売店によります）やローターを留めるネジも入っています。

ユーザー登録用の、製品ロット番号入ったカードも同封。


次回はキャリパーオーバーホールと、ブレーキホースも交換時期だと考えています。
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この記事へのコメント

練馬のジョー
2020年1月5日 19:56
ブレンボは新しい選択肢かも

年1でパッドを換えなくてはならないとは業務車はお金がかかりますね。
コメントへの返答
2020年1月6日 6:42
暫く使用してから、パーツレビューの方にアップ予定です。

2018年初めでしたので、丸2年持ったのでパッドは頑張ったと想像します。4年はローター持たないので、中途半端ですがローター交換に踏み切りました。
愛・紳士（元leathertogs2）
2020年1月6日 9:38
このブレンボ製ブレーキシステムを使えば、ヤムチャ様の性の暴走も止められるのでしょうか？
もしかしてこのシステムの別名は、
練馬のジョー、というのでは…
コメントへの返答
2020年1月6日 19:08
練馬のジョー…
ｵｼﾞｮｳｽﾞｵｼﾞｮｰｽﾞ('_')

性の暴走の時期は、もう過去のものとなりつつあります。

レザー氏は今がお猿さん状態なのでしょうね～
（わかりますわかります）

プロフィール

「[整備] #カングー エンジンオイル交換(169,974㎞） https://minkara.carview.co.jp/userid/2238892/car/1739717/7823713/note.aspx」
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