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  9. クラッチ交換② [やむちゃグ]
やむちゃグの愛車 [ルノー カングー]
クラッチ交換②
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1日目には殆どの補器類やミッションケース降ろす為の事前準備は済ませておきました（ミッションオイルも勿論抜いておきます）<br /> <br /> そして、今回はハチロクの師匠にお手伝いお願い頼みました。師匠なら困った時には何かしら解決策を見いだせるからです。<br />
1日目には殆どの補器類やミッションケース降ろす為の事前準備は済ませておきました（ミッションオイルも勿論抜いておきます）

そして、今回はハチロクの師匠にお手伝いお願い頼みました。師匠なら困った時には何かしら解決策を見いだせるからです。
  • 1日目には殆どの補器類やミッションケース降ろす為の事前準備は済ませておきました（ミッションオイルも勿論抜いておきます）<br /> <br /> そして、今回はハチロクの師匠にお手伝いお願い頼みました。師匠なら困った時には何かしら解決策を見いだせるからです。<br />
    1:1日目には殆どの補器類や ...
  • 師匠にはミッションの上側のボルト類を外していってもらいました。私は下側から。<br /> <br /> 案の定、クランクセンサーを指摘され、シム入っている車もあるんだよなーと言ってましたが、その時はその時、お願いしました。コネクターだけ抜けそうでしたが、車載状態では抜きにくいので。<br /> <br /> でいよいよ、ミッションケース降ろす段階で、エンジンマウント左側（ミッションマウント兼用）のボルトを全て外しましたが、マウントが外れません。<br /> 写真のように、マウント内部に樹脂の物が入っています。この樹脂の物の横には爪があって、ミッションマウントのゴムの横には長穴になっています。ここに爪が入りますので、2本脚のベアリングプーラーとかで外すのも手かもしれません。<br /> 私はミッション側からのスタッドボルトをハンマーで叩いて外しました。<br /> <br /> 尚、写真内部の樹脂の脇の白い部分は、強化エンジンマウント剤を流し込んだ後の写真です。本当はもっと詰込みたかったのですが、外れなくなるの嫌なので妥協しました。<br /> この部品は新品を事前発注した方が安心です（うちの車のマウントは劣化していました）
    2:師匠にはミッションの上側 ...
  • 今回の肝、この画像のように降ろすのがやはりベストとなります。<br /> <br /> ミッションケースの下側の穴2つと上のボルトを固定。この位置関係がしっかり確保すると降ろすのが楽かもしれません。<br /> <br /> それと、ミッションケース上部に16のボルト4本で固定されているミッションマウントブラケット（スタッドボルト側）は数センチミッションケースがサイドメンバーから落ちたら外しましょう。このブラケットのスタッドボルトが車両（サイドメンバー）に引っ掛かります。
    3:今回の肝、この画像のよう ...
  • 今回一番のネックになりました、事前にノックピン（赤丸）横の、スタッドボルト（黄色矢印）を事前に外さなかった事です。<br /> 下側のスタッドボルト（インナー側にヘックスネジの溝あり）で途中で外しましたが、上側は車載状態だと確認しずらい場所なので、師匠もここは見落としました。<br /> 青の四角部分は、ラジエーターのシュラウドで、電動ファン一体で、整備書だとラジエーター外せとなっているそうです。<br /> つくづく英語読めない馬鹿な私に嫌気指します。<br /> <br /> この後、ミッションケースはシュラウドとサブフレームに引っ掛かり落ちてきません。この後、シュラウドを足で押す感じにしたところ、ミッションケースが顔面に落ちてきました。目から数センチのところ切りました。やばいやばい。<br /> <br /> （部品発注し納品してお会計時、ディーラーの担当さんが気を付けてと話してくれた事、この時思い出しました）
    4:今回一番のネックになりま ...
  • 車両下から出して持ってきました。<br /> 時間がなく、重量計測しませんが、40kg弱ありそうです（35kgぐらい）
    5:車両下から出して持ってき ...
  • ここの時点で、ドライブシャフト根本側のデフサイドオイルシール交換です。<br /> <br /> 初めは、ソケットの駒でやりたかったのですがサイズがありません。で工具のエクステンションバーでコツコツ叩きましたが、片側だけ落ちますので、師匠とヤバいヤバい言いながら、その辺に転がっていた、排水管（VU50)を適当な長さに切って。切った小口に養生テープ巻いてコツコツ叩くと良い感じになりました。45φくらいが妥当かも。
    6:ここの時点で、ドライブシ ...
  • 綺麗に入っています。<br /> <br /> とりあえず、クラッチ板・レリーズベアリング（油圧式）交換して、また車載状態にまで復旧しないといけません。<br /> <br /> 師匠は今日1日しかお時間ありませんので、薄っすら日が落ちて一気に載せます。<br /> ミッションジャッキみたいな事してられません。<br /> <br /> 二人で捻りながら、シュラウドは蹴飛ばしながら、サブフレーム上に持っていき、そこからは膝と腕の力で私が持ち上げて、師匠が位置合わせと、ボルト固定しました。<br /> もう外は暗くなってしまいました。
    7:綺麗に入っています。 ...
  • 某日、師匠のところでの一コマ。<br /> また数年後お呼びしてくださいね。エンジンクレーンお持ちして駆けつけますよ。<br /> <br /> しかし、FF車のミッションは重かったですね～？<br /> 助かりました。ありがとうございました(^O^)／<br /> <br /> 続く…
    8:某日、師匠のところでの一 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2020年08月11日
   

プロフィール

「[整備] #N-BOXカスタム エアコンガスクリーニング https://minkara.carview.co.jp/userid/2238892/car/2068332/8333187/note.aspx」
何シテル？   08/15 08:05
やむちゃグです。 DIY大好きなので、純正流用、自主製作とか好物です。 仕事忙しくなると、無気力になったりします。 仕事柄、距離乗るので直ぐに下取...
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