嫁入り。

先日のブログで告知したイベントの準備で久しぶりに平内の博物館へ行きましたら、













ああ、青春の思い出。

ホンダZじゃないか(TωT)ウルウル




オイラが乗っていたのと同じHTの中期型だ。












かなりボディの程度は良いものの、館長さんによればエンジンがかからないとの事。



ここの展示館に来る車たちは何かしらの事情があって主の手を離れてしまったものばかり。


どのような経緯で流れて来たのか勘ぐるのはご法度だ。




それよりも、オイラは無知であったばかりに大好きだったホンダZを手放してしまった過去がある。


今その時の償いをする機会が与えられたということか・・・。


















な、なんじゃこりゃ～!!!!!!








点火系の配線がデタラメぢゃないか！







本来なら強化パーツ定番であるはずの○○○○と○○○○○○○○が装備されてますが、意味不明の加工と配線ミス、それに重要なパーツが取り付けられていない真に残念な有様(○に当てはまる言葉はホンダ・サブロク乗りの方々にお任せしますw)。









これじゃ良い火花なんて期待できません！


だいいち、燃料ポンプが回ってないやんけー！






ライフに常時搭載してたスペアのコイルを装着して配線しなおし、呼び水のガソリンをキャブに突っ込んだら・・・、





はい、復活♪





ところで、これは展示館入りなんスか？







館長「いや、嫁ぎ先はもう決まってる」






そうなんだ。


新しいオーナーさんにお会いしましたが、ハーレーも乗りこなす濃いエンスー人とお見受けしたから、きっと新しい家庭で幸せになれるよね。
















さて、どう見ても幸せじゃない当ガレージで過ごすマシンたちの一つである、










ヤマハ・ジョグ。



昨年、長期のお暇を宣告されたはずでしたが、


実は、昨年末にひっそり復活をさせてました。










つぶれたマフラーは社外品の新品なのに排気漏れしやがる楽しいヤツをヤフオクでポチっと。

他にもウェイト・ローラーとハイスピード・プーリーのセットにベルトも取り寄せ。







マフラーの脱着はタイヤ交換で必須のため超簡単ですが、駆動系の分解は「回っちゃう」現象で専用工具が無いと苦労します。


ま、何とかインパクトでプーリーとクラッチは外れましたが・・・。














ウェイト・ローラーの摩耗は走行距離の割に殆ど見受けられませんでしたが、一応ノーマルと同じ5gの新品に交換。










ハイスピード・プーリーは巡航時のエンジン回転が下がって最高速は伸びたものの、社外マフラーの抜けと重なってパワーがガタ落ちになってしまったためノーマルに戻しました。







ベルトは側面がやや削れてるものの、こちらも程度は良い方なんじゃない？







でも、新品にしとくに越したことは無いわな。





てな感じで、無事にリビルトをしましたが、









実は、コイツも嫁ぎ先が決まりました。





ジョグの新しいオーナーも、なかなかの○○○なので、きっと幸せにしてくれると思います。




頼みましたよ、○○○○さん（※一部で有名な方です(爆）






なんか寂しいような、ホッとしたような・・・。




あー、娘を送り出す父親ってこんな気持ちになるのかな？























あ、大丈夫。



「殴らせろ！」とか言いませんから(^^ゞ