慌てない慌てない。

先日CBXで仕事先から帰ろうとしたらセルが全然回らなくなってしまいました。












よく見ればニュートラル・ランプの光が弱々しくなってます。






とりあえず押しがけで始動させ帰途に付いたのですが、環状線で信号待ちしてたら突然エンスト！



右側の車線だったので左側に寄せるわけにも行かず、決死の押しがけで再スタートしましたが、メチャメチャ怖かったっス。







うわ、バッテリーが逝っちまったのかよ。

んじゃヤフオクで・・・。










でもバッテリーが上がる兆候なんて無かったんだけどな～。

ポチっとする前に念のため電機系のチェックしとこか。











バッテリーの－端子を外して・・・。


って、端子のボルトがユルユルやん！


締め直して・・・、












イグニッション。





全然なんとも無かったようにクランキングしました(爆)




アセって意味なくバッテリーを落札する前に気が付いて良かった。




慌てる乞食はもらいが少ないって諺にもあるけど、ホンマやね。











しかし、トラブルってのは続くもんです。














ヴィヴィオが間もなく走行24万kmに達するのですが、ふとその数値に引っかかるものがあったんですな。


ドライブシャフトのブーツって確か8万kmで裂けてしまってたような・・・。

前回は16万kmの時に裂けて交換したから、それから8万kmというと、








あー、やっぱり。










でも、慌てない慌てない。

ブーツなんかバンドとセットでも英世さん一人前で買えるから大丈夫よん♪







久しぶりに足回りをバラしたからボルトの固着が物凄かったけど、珍しくドライブシャフトが根元から取り外せた(爆)ので、今回は洗浄＆交換が楽にできるね。








グリスでグッチャグチャベタベタドロドロになるのはうんざりするけど、








終わってみれば達成感で気分がよろしい。












さー、これで32万kmまでは大丈夫・・・、



あ、










反対側も絶賛待機中だった(>_<)



















そして、VFRもクランキングはするのにエンジンがかからなくなって・・・。












原因は学習力の無さでした。



そこはアセれよ！











あまりにも緊迫感無しなので、今頃になってVFR車検前の整備記録をアップなんかしてます。







フロント・ブレーキパッド交換です。