力業。

RX-Rさん、こんばんはっ。

>バタネンとマンタ
ブラインドでも踏みッぱなのはナビが居る
ラリーならでは。
2速から4速に飛ばしシフトする映像に
ミッションのクロスッぷりが見て取れますな。

しかしグラベルでのキックバック対策なのか
ステアリングの遊びがデカい！
常に左右に振って「切れ始め」を探っている
様子が分かりますね。

しかし、Zの経年による不具合の対処は
興味深いです。
さしものホンダも発売当初は、やがてこんな
症状が出るなんて思いもしていなかったこと
なんでしょうね・・・。

しかし、CMの動画が、いいなあ・・・。
『このクルマを手に入れると、こんな世界が
待っていますよ』っていう夢のあるイメージCM。

いいかげん芸の無い子育てグルマのCMは
止めて欲しいと思うオイラです
（メーカーの意図とは逆に「俺、子供居ないから
クルマなんかイラネ」という風潮を作る方に作用
しているように感じるんですよね）。

こんにちは。

現在のナビゲーションは動画の時代よりもペースが速いためコ・ドライバーは「どこで息継ぎしてるんだろ？」ってなくらい喋りっぱなしですが、それと比較すると簡素で聞き取りやすいですね。
シフトパターンは当ホンダZと同じヒューランド・パターンなので思わずニヤッとしたり♪

後半は完全にタイヤが破裂しちゃってるので右コーナーはキツそうですが、その前の走行を見てるとFRの方がコントロール性が良いってのが分かりますね。
このドライバーズアイ・シリーズでロジャークラークが駆るポルシェ911SCの動画もあるんですが、RRはコーナーの限界が高い分テールが出た時の挙動が非常にシビアで、カウンターを当てた時は観てるこっちもヒヤリとするケツの流れ方でした。

水中メガネは私が初代Zを手放してから十年くらい経った辺りで割れてしまったという話を耳にするようになりましたが、どうやらヒンジの取り付けボルト穴と樹脂の穴がズレて負荷がかかるのが原因だそうです。
でも経年劣化以前に水中メガネのガラス部分から発生する水漏れは新車当時から指摘される個体が多かったそうで、私の師匠は「これは設計ミスだ」と言ってた記憶があります。

岬の上で水中メガネの所をイーゼルにして・・・、ってのはイイですね～。
でも、スペアタイヤのフードは開くと下にさがってしまうのでテーブル状にはならないんですが・・・。
まあ昔はその辺を突っ込む卑しいクレーマーなんて居なかったでしょうから、その辺も含めて古き良き時代のCMと言えますな。

少子化の時代に子育てクルマのCMが多いってのも解せないんですが、その前に現代のスペース・ユーティリィティー優先な車造りをするようになって、ますます家族の距離が長くなっていってるように思います。
かつてのサブロクの軽だと乗員の間隔が狭いので自ずと会話もあったでしょうが、運転席と後部座席が遠いトール・ワゴンでは子供が後部座席で勝手にDVDやゲームに夢中になってて、父親は声を張り上げないと後ろに届かないから面倒くさくて一人寂しく黙々と運転している・・・。
なーんかこんなんで本当にファミリー向けの車って言えるのかな～？って思っちゃいます。

ども、いろいろやってますね！

せっかく落札して交換したけど直らない・・・
あの大損した時の感じ分かります。
オイラも散々似たような目にあってます(笑

紀行時にステッカー渡そうと思って本日ネオライフに行ってきましたけど工場が閉まってました・・・orz
年内にもう一度行ってみようと思いますがタイミングが悪いオイラなので期待はしないで下さい。
スンマセンです(-_-;)

この他にもアップしてないデッチ上げ作業をやってました(^^ゞ

今までで一番の大損は友人の母上がクルマのバンパーを損傷したので交換してあげようとヤフオクで落としたら全然色が違ってたという・・・。
一万数千円でゴミを買っちまいました(T_T)

え、わざわざですか！
ありがとうございますm(__)m
師走モードでしょうから無理はなさらないでください。
旅の行程は全くの気まぐれなので、今週末にでもメール飛ばします。

オペル・マンタってあの格好で豪快にドリフト決めて各コーナーをクリアしていくのが最高にカッコよかったです。

結構カウンター当てた走りが多いから、タイム的には伸びないような気もしますが、見てて楽しいです。

丸型４灯ライトにブリスターフェンダー、そしてロスマンズ・カラーはシビれましたね～。
実物は400iしか見た事がありませんが、それでもカッコ良かったっス。

アウディ・クワトロやランチア・ラリー037が台頭する中83年RACで３位、84年サファリで２位に入るなどNAのFR車としては十分健闘してたのではないでしょうか。