地味に自爆。

クルマとオッサンは頑丈な方がイイ。







と申しますが、
















早めのシーズン明けでご機嫌のVFR。




ただ、走りが少々重く感じる。


バンクさせた時も何だか違和感が・・・。















そう言えば、しばらくタイヤの空気圧チェックをしてなかったんだっけ？



いかんいかん、基本的な部分を怠ってたわい。














でも、単車のバルブって大抵垂直に出てるからセルフ・スタンドにあるエア・コンプレッサーのスティック型ノズルだと空気補充にエライ苦労するんだよね。



持ち運び式のエアタンクだったら問題ないんだけど・・・。





給油がてら行きつけのセルフ・スタンドに行ってエア充填をしようと思い、バルブの位置を動かすためにVFRを前後に移動しつつ四苦八苦してたら、









スタンドがパタンと・・・、















あ！













と思った瞬間にグリップは掴めたのですが、














中年の軟弱な筋力では乾燥重量164kgを引っ張る事はできませんでした(T_T)












スリップダウンではなくハイサイドじゃなければ立ちゴケやエンスト・ゴケでもない。









イタ車でよくあるスーサイドスタンド(自殺スタンド)コケ。










いや、オートリターン機能なんか付いてませんが(爆)













レーサーレプリカってのは軽量化のため割とひ弱に造られてたりするもので、















ミラーにヒビが入ったのと、













シフト・ペダルがポッキリと(泣)


ま、ココは曲がっただけだったのをプライヤーで修正しようとしたら力加減を誤って折っちまったんですが・・・。



















即ポチっとしちゃいました。













新品の純正シフトペダル。



もちろん絶版品ですが、たまたま出品されてて大助かりぃ！









破損したペダルからゴムパッドとブッシュを移植して、











無事に不動産状態から解放。















さて、ミラーの方なんですが、




ヤフオクを彷徨ってたら「あれ～？シフトペダルの落札早まったかなー？」




という格安の出品が・・・。
















ともかくポチっとな。















中身は左右の純正ミラーと、














ヘッドライトと、








そして、なんとシフトペダルの詰め合わせ!!!!













と思ったら、全然違うヤツが入ってました。



出品者は「VFR400Rに使おうと思ってたのですが・・・」と説明文に書いてたのですが、違う車種のモノを取り寄せちゃったんでしょうね。




これはNC30や35のとも違うよなー。







新品のシフト・ペダル落札しておいてよかった/ホッε-(´∀｀; ).











そりゃともかく、ミラーね。











説明文にも記載されてたのですが、豪快にクラックが入ってたので、











万能ボンドで埋め、タミヤカラーのブラックを塗って補修。
(※フラッシュの関係でスクラッチ傷が目立ってますが、実際はもっと奇麗です)
















人生七転び八起なる言葉もございますが、単車の転倒は一回で十分！









教訓。


1.単車の空気圧調整は自宅の手動エアポンプでやるべし。


2.前後移動を伴う作業の時はスタンド側に居るべし。


3.ビモータやカジバミトの転倒ネタを笑ってた自分は深く反省するべし。


4.明日はマッサンの最終回を絶対に観るべし。