RX-Rspec03のブログ一覧

寒冷地で連日のように氷点下に晒されてると地球が温暖化してるなんて信じられなくなってくるんですが、各地で見られる異常気象は確実に影響が出ている証拠になってるんでしょうなー。








そこで目の敵にされているものの一つが車のアイドリング。





仕事をしていないエンジンに貴重な地下資源をくれてやるのは無駄と共に環境破壊につながるというわけで、信号待ちや渋滞などでは小まめにエンジンを停止しましょう、と呼び掛けがなされているのは周知の通り。







ところが、白物家電で毒されたモノグサ根性が行き渡っている現代社会では今一つ定着度が低い。








そこで登場しますのが「アイドリング・ストップ機構」という電子デバイスです。







これは別に目新しい機構ではなく、三十年近く前の自動車雑誌で後付のアイドリング・ストップ装置が紹介されたりしていました。






ただ当時は環境対策ではなく「省エネ」という目的が色濃かったように記憶してます。










それから時代は進み、今やハイブリット車が幅を利かせるようになり、さらにはマツダでセルモーターを使わず点火による再始動を可能にした「i-stop」なるものを開発。




実際にアクセラへ搭載されたのはオーソドックスなセル始動式でしたが、純粋なガソリン・エンジン勢の目玉システムとして注目されています。









が、









「なんでワザワザ○○機構なんて大げさな物を付ける必要があるの？」


と首をかしげる方々がいらっしゃいます。











例えばBMWのオーナーとか。


















こんなにアイドリングが続くのなんか珍しいんだぜ。

黙ってたら普通は止まっちゃうよ。













それを聞いていたハーレー乗り。






それならオレたちだって負けねエぞ。
















なんたって「奇跡の三拍子」って言われてるくらいだからよ。












う～む。




昔、環境汚染がそれほど問題になってなかったのはアイドリングが非日常だったからなのかな～？














さて、世間が「マスキー法」でようやく緊急感を持つようになった時代生まれのライフでお出かけしたのですが、








突如エコカーになってしまいました。




それまで10インチ・ホイールをブンブン空回りさせながら雪道を力強く走ってくれていたのに、信号待ちで突然エンジン停止。





ほお、ライフ君も世の中の流れを気にするようになったのか。










いやいやいやいや、

去年、同じようにアイドリングしなくなった時は燃費が3km/Lくらい悪化したぞ！







ファースト・アイドル調整してからそんなに経ってないけどな？






とブチブチ言いながら日常習慣化してるボンネット・オープンをしてみますと・・・？














ここじゃ積雪するのは屋根つきガレージの中だけじゃないのか～い！













まあナンバー加工が不要なくらいまで氷結する猛吹雪の中を雪中行軍したらキャブもアイシングしますわな。














こんな状態でキャブ調整しても同調なんかできないので、ひとまずアイドル・スクリューを締め込み電装系全開状態で1000rpmになるようセット。











しっかし、この荒天はいつまで続くのかね。








あ～、移住して～。