RX-Rspec03のブログ一覧

いつまでも一緒。









そう思っていたのに・・・。








ピリオドは突然に、そして残酷な仕方でやって来た。

























どんな理由かは判らないが、男は長い間共に過ごしたプジョー309を廃車にしてしまった。





それは自分の予想を遥かに上回る寂しさに襲われるものであり、心から後悔の念を抱かせる。






傍から見ると彼の奇行とも捉えられかねない行動は気の毒なほど孤独感で満たされており、深い同情を覚える人もいるだろう。









しかし、彼は満足気な顔で相棒が居たガレージを後にする。







なぜ？








それはプジョー309と過ごした時間が幸せな思い出で満たされているからに違いない。














桜井眞一郎氏が遺したスカイラインも沢山の人が思い出を持つ車だろう。









多くの伝説を持ち憧れの的になっていた歴代スカイライン。







ところが、言われているほど高性能だったわけでもないようだ。












サーキットでは最速だった初代GT-Rも、市販車はTA22セリカやサバンナGT(RX-3)に後塵を拝したと聞くし(実際PGC10に乗る機会があったが、その時乗っていたレックスS/Cの加速の方が強烈だったような気がした)、R32GT-Rだって最速王座に就いていた期間は極短いものだった。












我が家でも親父が初めて買ったマイカーがC210系のスカイライン1800TI-ELだったが、KHGC211の2000GT-EXに買い換えたら重くて全然走らず、何年か後に2000TI-EXを借りて乗ってみたらパワフルでビックリしたものだ。








だが、やっぱりGT-Rが最高！という者は多いし、心血注いでメカニカル・チューンを施したL型搭載の2000GTをこよなく愛する人も大勢いる。







手放してしまって後悔した！なんてのも一人やふたりではないはずだ。







旧車イベントでもスカイラインばかりでつまらないなんて場合もあるが、それだけスカイラインは人々の心を捉えているという証拠でもあるだろう。






もしかしたらスカイラインほどヒストリーを残してきたマシンは無いのではなかろうか。





















さて、こんな状態で酷使され別れがいつ来てもおかしくない扱いのライフ。












別れた後に後悔はしてもプジョー乗りだった男のような幸せ者でいるためには、もっと時間が必要かな。








思い出も「人馬一体」になるまで。





ですよね、桜井さん。