RX-Rspec03のブログ一覧

中古品を手に入れた時、旧オーナーの痕跡を見つけたら、



あなたは喜びますか？


それとも、忌々しく思う？




こんな見方をしたら、それはそれで楽しめる気も・・・。









「痕跡本」って始めて耳にしたけど、こういうのは目にした人も多いんでないかな？




まあ、↑のようなサイコ系は御免だけどね。










いつぞやのブログで取り上げたこの本にも、確かにそんな歴史が刻まれていました。










それを解読するのも古本の楽しみか。


どれどれ？





















































解読不能！











「まっこ、とらさん」なんて現場用語はございません。








車両側の専門用語なのかな～？




じゃあ、きっとこの方が解き明かしてくださるに違いない。





期待しましょ♪












でもって、先日のブログで取り上げた手探り時代のプラモデル。













今回は"亡きメーカー"から日東科学とヤマダ模型を検証してみます。

素材は公平さを期すためにスバル・レオーネ・クーペ1400GSRとしました。



あれ？日東は現在でも操業してるのかな？


ヤマダの方は童友社から再販されたモデルです。







①ボディ造形






ヤマダは一見するとイイ感じに見えるのですが・・・、

完成した姿を見て愕然とします。


なんでノーズ先端が意味無くスラントしてるの？
変に丸めないでストレートのままフィニッシュさせときゃイイじゃん！

スケールは一応1/24のハズですが、どう見てもデカ過ぎです。







対する日東は1/32と思われますが(表記なし)まあまあのフォルムです。
ノーズ先端に変な下がりは無いしね(笑)

なぜか上下セパレートになってますが、ちょうどサイドのプレスラインで分割されているので、組み立てても不自然さは残りません。







②インテリア




見ての通りの上げ底。

ステアリングなんざ下側が無いんですぜ！

インパネも一応付けましたけど？なレベル。

私が幼いころ同シリーズの日産バイオレットを小遣いはたいて買った揚句ガッカリさせられたのがこの部分です。
ニチモからも710バイオレットがリリースされてましたが、そちらはバイオレット・ターボというGr4(後にGr5)ツーリングカー・レース仕様。
待ちに待った市販車バージョンが出たと思ったら、コレだよ。

モーターライズだから単三電池を入れるにはこうしなきゃ、って？
アオシマさんとこも単三電池二本搭載だけど、インテリアはちゃーんとあるぜー。






一方の日東。

上げ底には上げ底ですが・・・、

潔く2シーターです(爆)

いや、このスモール・スケールでよく頑張った。
幼心にも心意気は十分伝わったよ(泣)







ステアリングはちゃんと円になってるし(笑)、インパネもボディ側に接着する本格派(？)
実車にオプション設定されてたリヤ・ウィンドーのサン・シェード(スポーツ・ブラインド付って書いてました)なんて泣けてくるじゃないスか(涙)

この手のゼンマイ付きモデルは前輪が左右直結の固定式になってるのが多いですが、

なんと、コレはちゃんとステアするようになってます！







この技術が後の名作と言われる、








前輪モーター駆動にしてステア可能という1/24軽自動車シリーズへとつながって行くのです。

こいつが発売された時は腰を抜かしましたよ！

凝ったメカニズムを詰め込みながら、造形のレベルも高かったんですから。








実車オーナーだった私にとっても十分すぎるほど感動させられたモデルでした。







③価格。




ヤマダ模型はモーター付きで￥800。


日東化学は￥200。





もう言うまでもありませんね。









ヤマダ模型→倒産は当然の結果。





日東化学→工場の火災さえ無ければ・・・。












ハナッから私がヤマダ模型に悪意を持ってるように思うかもしれませんが、







スカイライン1600スポーティーGLオーナーにしてプロ・モデラーでもある方の怒りっぷりを見ればご納得いただけるでしょう。













あ、話は何の脈絡もなく変わりますが、









今年も西海岸の旅に行ってまいりました。


東日本縦断紀行録が出来上がっていないので、恐る恐るアップ。

よろしければご覧ください。