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Hide199の"ＭＣ２８　チャンピオンカラー" [ホンダ NSR250RSE]

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整備手帳

作業日：2020年4月7日

ＮＳＲ２５０ＦキャブレターＯＨ.018

Item: ＮＳＲ２５０ＦキャブレターＯＨ.018
Author: Hide199

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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オーバーホール予定だったＭＣ21のキャブレターはよく見るとレース用に改造してあったので、
予備のキャブレターをオーバーホールして組む事にします。

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分解して洗浄完了！
やはりゴム部品は劣化してダメですね~・・・
ジェット類を確認すると、スロージェットが＃35だった以外は純正と同じでした。

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旧車のキャブレターパーツには良い物が有りますね(^^♪
パーツの内容もですが、説明書も丁寧です。
今回のＮＳＲの仕様は、まずノーマル状態からテストしたいと思いますので、標準のセットを組み込む事にします。

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ジェット類を組付けします。
スロットルバルブも組付けします。
フロートレベルは、メインジェットの位置で13ｍｍに合わせます。

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左右のスロットルバルブの同期をマークを見て合わせます。

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分離給油のホースも新品に交換しておきます。

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エンジンにキャブレターを取り付け、アクセルワイヤー、オイルポンプワイヤーを取り付けて調整します。

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続いてＲＣバルブの調整ですが、今回ＤＭＲ－ＪＡＰＡＮ製のハーネスを使ってエンジンを掛けないでＨＩ位置を出したいと思います。
＊動画にしてますので作動を見て下さいね!!

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