■ナビゲーション

うすいの愛車 [スズキアルト]

整備手帳

作業日：2017年5月30日

旧規格アルトに新規格車高調、足の流用

Item: 旧規格アルトに新規格車高調、足の流用
Author: うすい

随分前にブレーキの効かなさからNAのHA11Sのナックルを使って新規格のブレーキを移植してベンチ化しましたが、どうやらハブやナックル、ベアリングの強度が旧規格のものでは劣るためハブ折れやハブベアリングが直ぐ壊れる不具合が続出しました。
そこで、新規格の足の流用を考えました！

車高調は写真右のパレット(MK21S)用のストリートライドを使用しました。ヤフオクで25000円くらいでした。
左は今まで使っていたスズスポの白足です。

マウントを旧規格のピロアッパーを使用してニコイチにしました。ガタなどの問題は特に無かったです。

これで新規格の足回りが着くのでナックルをkei worksの物にします。
これで足回りの強度upです。
旧規格の車高調に新規格のナックルを着けるとかなりポジキャンになるそうなので新規格車高調は必要ですね！

ついでにブレーキもkei worksの14インチホイール用のベンチレーテッドディスクに交換しました。14インチのホイールしか履けなくなりますが、格段にブレーキの効きは良くなりました！
ナックルとキャリパー、ディスク合わせて4000円でした。

新規格に旧規格のドライブシャフトだとスプラインの部分が15mmほど余ってしまうのでワッシャーをカラーの代わりにしました。左右4枚づつ使いました。
これで800円くらいです。

以上のパーツで新規格足回り、ベンチ化できたので旧規格乗りは是非！

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

「[整備] #CR-X 軽量化No11 リアバンパーステーアルミ化 (1060g) https://minkara.carview.co.jp/userid/2243983/car/2864528/6343424/note.aspx」

何シテル？ 04/30 23:32

CR-X、アルト、S4 B310サニー JCCA参戦中 Twitter：@Usui_EF8HA11S

CR-Xカーボンボンネット製作〜表面製作編〜カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2022/08/10 11:30:12
ChemTrend ケムリース　PMR EZ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2022/06/30 13:22:33
ダミーウインカーレンズ自作カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2021/05/03 08:14:21

	黄色号 (ホンダ CR-X) 黄色号として2022年12月に復活しました。 2025年現在、タイムアタックをメインにオ ...
	スズキアルト 2018/9から所有通勤や街乗りがメインです街中に溶け込むために見た目、内装共に純 ...
	トヨタマークII 2019/2友人から譲り受けました。遠出、ドリフト、グリップなどで使用しています。 ...
	スズキアルト免許取り立てで初めての愛車でした。 3年くらい乗ったと思います。足回りいじったりF6A ...