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MasaCars親子sunの"34" [日産 スカイライン]

愛車プロフィール

イイね!
日産 スカイライン
日産 スカイライン 日産 スカイライン 日産 スカイライン 日産 スカイライン 日産 スカイライン 日産 スカイライン
レトロチックなデザインと
直6の咆哮に酔いしれています


《ドライバーの心理とは不思議である。ステアリング操作によるクルマの左右の動きは“意のまま”であって欲しいと思うのに、前後の動き、つまり加速・減速は、自分の予測を超える速さ、期待以上の鋭さを感じなければ、決して“感動”にまで至らないのだ。
私たちも走りにこだわる熱烈なドライバーの一員である。
だからこそ、高出力だけでは不十分だった。レスポンスだけでも物足りなかった。
スカイラインの「動」性能は、スペック上の性能だけでなく、私たち自身が“感動”できるまで、その人間感覚を満たす走りに磨きをかけていった。
そして、この走りの快感は、必ずやあなたの期待を超えるものになったと確信している。》
と、カタログにありますが、納得!!!

GT-Vは、エンジンパワーはともかく、
足廻りやブレーキがTURBOと同じというところが、赤味噌
EgとM-ATxとのマッチングも良く、想像以上に良く走ってくれます。
RB-NAの、NA直6サウンドはやや大きめですが
それはノイズでなく、ドライバーを高陽させてくれるサウンドです

エンジンを高回転まで回しきって楽しめるところが、また好い

シートは二脚共RECAROトレンド・・・。
ステアリングはNISMO・・・
NISMO S-TUNE減衰サス・・・
ホイールはGTR純正BBS
とスポーツカーとして楽しむ為に武装してあったこの状態で
絶対的なる信頼ある友人が探して来てくれ
それを半強引に譲ってもらい
スカイライン復活の狼煙をあげる事に成功

親父が阿羅漢まで息子がアラフォーまでの維持を、目指しております

スカイラインの伝統である
圧倒的存在感や力強さがあり、
そのスカイラインの"美学"から漂う雰囲気が、最高!

R30、R32に触れ(一時KGC10にも・・・)
環境も考えてRB25のエコエンジン?搭載
平成のハコスカとも言えるスタイルに惚れ込み
限定車という触れ込みにも衝撃を受け
スカイラインに復帰しました!


GT・V特別装備:
電子制御パワーステアリング
電動SUPERHICAS
4輪アルミキャリパー対抗ピストンブレーキ(F:4P R:2P)
リアスタビライザー
フロントストラットバー
4輪マルチリンクサスペンション
リアビスカスLSD

ER34は、生産期間3年少々で45,000台ほどしか売れなかった
希少車とういうか・・・謎の多い車でもあります。
その中でも赤は1%だと日産のオネーサマに聞きました。
って事はGT-Vの限定もですが
450台のアクティブレッド限定車?
グレード25GT-V(セダン_AT_2.5)
型式GF-ER34
ボディーカラー
所有形態現在所有(メイン)
車歴ファミリー&スポーツカー経歴 ランサ-GSR TURBO→R3O RS TURBO→R32 GTS4→ER34 GT-V
属性90年代
走行距離179060km
車検日2017/12/09

愛車ログ

2018年07月01日 燃費記録 燃費記録
2017年11月27日 燃費記録 燃費記録
2017年10月08日 燃費記録 燃費記録
2017年08月13日 燃費記録 燃費記録
2016年04月01日 整備手帳 タイミングベルト交換

イイね!0件




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2011/09/10 22:33:59

お友達

親子一体 でも あります・・・ V(^^)
『親子さん』と呼ばれる時もまだ、多々あるので・・・
オヤジの意味も込め
再度親子SUNとつけ加えました
改名した意味がないですね~・・・(~_~;;;

133 人のお友達がいます
カイラチョコ@Z33+K12カイラチョコ@Z33+K12 * nico+nico+ *
鉄仮面鉄仮面 * GOOUT !!GOOUT !! *
白神爺白神爺 * プーちゃん@GTーXプーちゃん@GTーX *

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62 人のファンがいます

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