Bonのブログ一覧

2016年の購入から5年が経過したE46M3。名機S54と適度なボディサイズの組み合わせはいつ乗っても楽しく、全く飽きることがありません。そんなE46M3ですがSMG2だけは数少ないアキレス腱として広く認知されているところです。最悪エンジン始動不可となってしまう場合もあるSMGのトラブルには可能な ...
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またまた2年ぶりのブログは「 Eibach Sway bars for E46 M3 」お譲りします、のおしらせです。 フロントが2段階調整式の29ミリ、リアは固定式で25ミリ。アイバッハ・ジャパンの希望小売価格は 88,000 円（税抜）、になります。希望譲渡価格は送料別途で 30,000 円 ...
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クイックラックを購入してみました。クイックラックと言ってもそのような商品が有るわけではなく、BMW他車種のステアリングラックを流用して、標準ではややダルい46M3のステアリングをちょっとクイックな感じにしてみようというわけです。 まず、E46M3にそのまま流用可能なステアリングラックとしては以下 ...
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新品を使用してのキャリパーアップグレードは予想外にもコスパが悪いことが判明しました。そこでキャリパーを程度の良い中古に切り替えて検討してみることにします。キャリパー以外のブラケットやホースにパッド、これらはさすがに中古の流通もほぼ無いので新品を用意するとしてその費用が約11万円。ポルシェキャリパー ...
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E46M3のブレーキには前後それぞれ325x28mmと328x20mmのドリルドローターにフローティング式キャリパーが組み合わされ、1,560kgの車体を100km/hから35mの距離で静止できる性能が与えられています。このブレーキシステム、実際のところ、その効きやペダルタッチは何の不満を覚えるも ...
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46M3でございますが、コツコツジリジリと少しずつですが「原状回復」作業が進んでおります。 納車時から何故か紛失していたトランク床下のクリップはすべて交換。 白濁してかなりみっともないことになっていたカウルカバーとフィルターカバーも交換。 僅かに黄ばみが見られたグリルエンブレムとサイ ...
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妥協のない匠の職人技でツルッツルになりました。 全体写真だとよくわかりませんが、 例えばココは、 こうなって、 ここも、 こんなになりました(^^ ガレージ保管車両とはいえども前オーナーはかなりズボラだったようで、今回1週間とことん磨く職人芸を持ってしても蓄積汚れはキレイ ...
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現状渡しの保証無しという条件で購入したE46M3。ジブンとしては「お得感」満載のお宝物件のつもりがいきなり名刺代わりにパンチの効いた請求書を頂いてしまったワケですが、16日に及ぶ入院治療のおかげでそれなりに健康体になって戻って来てくれました。おかげさまで退院から2週間で1,000kmあまりを走破し ...
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福野礼一郎いわく「中古車を買ったら無条件にバッテリーとタイヤは交換しろ」だそうですが、ディーラーに到着して記録簿を確認してみると、このクルマ、前々回の点検でバッテリーを交換してました。タイヤもプロクセスC1Sとビミョウながら2015年製造のバリ山であります。コレは点検と言ってもワイパーゴムとオイル ...
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またまた久々のブログは、これまた分不相応で恐縮ですがセカンドカーとしてM3が納車されましたというお話です。M3とはいっても現行F80ではなく、2世代前のE46M3。最後の自然吸気直列6気筒S54エンジンを今となってはコンパクトなボディに搭載した自分の中での最後のMマシン。フェラーリファンが言うとこ ...
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