これ一台で、網羅できる車 - Cクラスステーションワゴン

マイカー

これ一台で、網羅できる車

Toshi..
メルセデス・ベンツ / Cクラスステーションワゴン
C220d ステーションワゴンスポーツ_RHD(AT_2.2) (2017年)
- レビュー日：2023年12月8日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：5
燃費：5
価格：3

満足している点: 内装、足回り、シャーシ、エンジン、スタイル、静粛性。。。何をとっても特に不満無し。
不満な点: 壊れた時の修理代が、恐ろしい。部品が高すぎ。
総評: 一人での移動から、ファミリーの移動まで、はっきり言ってこれ一台で全て網羅できると思います。何買おうか悩んだらこの車選べば不満なく乗れると思います。

なにより。剛性の高さが最高です。さすが、ベンツだと思いました。

デザイン: 4; セダンよりツーリングが好きです。ツーリングの選択肢がだいぶ減りましたね。
走行性能: 5; 私のはディーゼルですが、これがまた静かで・・・言われないとディーゼルって分からないかもしれません。今のディーゼルはよくできているね。９ＡＴなんてびっくりです。パドルでも1-9まで操作可能（てか、使い切れない😅）

尚、購入前にディーゼルのガラガラ音が気になっていて、C180、C200、E250、E350も乗り比べましたが、トルクフルでガラガラ音が室内にほどんと入ってこないので燃料代が安いC220Dを選択。

街中、高速、問題なし。40Kgを超えるトルクで軽油で燃料代もあまり気にすることないので利用頻度が今後増えそうです。ガンガン走れます。
乗り心地: 4; アヴァンギャルドのスポーツタイプを選択したので、エアサス装着車でこれが気持ちがいい。でもいつか壊れるんだろうな。。。

私はよく首都高を走るのですが首都高速横羽線の段差が嫌いなため、いつも横羽線を避け湾岸線を使って遠回りして帰るのですが、試しに横羽線をこの車でコンフォートモードで走ると、あの極悪なつなぎ目のギャップを本当に上手く交わしていく足回りに感動。

街中はEcoモードで、高速はスポーツモードで走れば燃費と運転の楽しさを両立できる車です。コーナーを曲がる時の初動はエアサス特有のラグがほんの少しだけ感じます。
積載性: 5; 文句なし。プリウスαも保有しているが。同等か？
燃費: 5; 都内の街中11-13Km程度
高速15-18Km

まぁ、軽油でこれだけ走ってくれれば文句なし。アイドリングストップがあるので街中でも燃費が良くなりますね。
価格: 3; 私のは中古で購入したので良く分からないが、恐らく新車で乗り出すと、700万前後か。。。高いように思うが、お金がある人なら納得感があるんじゃないかな。

問題は、メンテナンス費用です・・・今後気になります・・
故障経験: シフトアップが遅い時があった、但し直し方も分かり。現在はトラブル無し。ディーゼルは回さないと、調子悪くなるので私の乗り方にはあっている気がします😅

まぁ、壊れるのは慣れているのでこれからも可愛がってあげようと思います。末長く乗りたいと思います。