優秀なツアラーと言っていい - ゼルビス

マイカー

優秀なツアラーと言っていい

やすゆき.
ホンダ / ゼルビス
不明 (1991年)
- レビュー日：2026年8月4日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：4
燃費：4
価格：5

満足している点: 偉そうに書きますが
程よいレベルで収まっている。
個性がないのではなく、それが個性。

下道は結構疲れない。振動もあまりない
3時間くらいならば休みなしで走れる
SSTR余裕。

不満がそもそも少ない。

不人気車だったが故にわかる人にしかわからない。まあそれも良いかと。

ゼルビスですね、と声をかけていただいた人はそれなりにいましたが「これそのままじゃないですよね」と言われたのは1人しかいなかった。
不満な点: 坂道。
特に高速の坂道はきつい。
急勾配は1速で昇ってもモリモリ来ない。

でもこれはしかたながい。
バイクのせいではない。
海外のCB500Sが最適解なのかなと思う。
総評: 素直に選んでよかった一台。
悩んだ甲斐があった。

全体的にシンプルで、メンテナンスもしやすく、塗装、カスタム、修理、補修、本当に色々勉強させてもらった。

残すことも視野に入れてたけど、何年後に復活させるかわからないので、腐食も考えて手放すことにした。
このバイクは長く乗る人が一定数いらっしゃる。

手放す側が言うのも烏滸がましいが、
このは方々の気持ちはわかる気がする。

「速く走る」より「ずっと乗る」という、今の私の次のバイク選びには確実に影響を与えた一台。

あと、古いからオススメは星一つ下げたけど
興味がある人は選んでもいいと思う。
自分でいじってやろうと思う人は是非選んで欲しい。

ただ、ハーネスとキャブ周りは予備あった方がいい。特にキャブレター。
あと、チケットボックスは中古でも蓋があるやつ見つけたら買った方がいい。

古いことだけが不利な今時のニーズとしてもいいバイクかと。

デザイン: 4; フルカウルにしたら個人的には「これはいい」と思うほどカッコよくなった。

同時に「ハリケーン？」とも思った。
フルカウル化は、ワインやパープルでやると目立つと思うな。
走行性能: 4; フラットだと言われているし、その通りで回した分だけ出る。つまらない、と言う人もいるけど、これでいいんだけどなと思う。
乗り心地: 5; 良い。下道なら結構行ける。
400くらいなら本当に疲れない。

高速は頑張った巡航速度だと残念ながら疲れる
80〜90くらいがベターなんだろう。
しかし高速でこの速度はちょっとね。
あと、下道と同じ距離走ると明らかに高速の方が疲れる。
積載性: 4; シート下もさることながら
シート下からフックも出したら、しっかり荷物も乗せられる
タンデムシートが広いのもその一因である。
燃費: 4; 私のは25±2キロ。
リザーブまで含めたら400キロは超える。
ガス欠は一回ある。
価格: 5; ヤフオク中古で買ったので安かった。
不動から起こしていじりまくったのでその2倍は使った。
楽しんだ分もあって勿体無いとは思ってない。

乗ってよかったと思ってる。
故障経験: 明確な故障はないですが、腐食が進んだラジエーターの交換くらいですかね。
LEDのヘッドライトにしよう、とか思わなければ多分トラブルはなかった。