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  9. エアバルブキャップの不具合と原因 [Muro.SK5-F 改]
俺流、FORESTER Live. ー知らない日本を走ってみたいー
Muro.SK5-F 改の愛車 [スバル フォレスター]
エアバルブキャップの不具合と原因
1
<br /> <br /> 先日のオイル交換と同タイミングでタイヤエア圧の<br /> 点検もお願いしました。(中身は窒素。)<br /> ただ、ここで思いもよらないトラブルが起こって<br /> しまいました…<br /> <br /> <br /> <br /> 結論から言うと、キャップ内側のネジが潰れてて<br /> エアバルブから外れない。という事でした。<br /> <br /> その時点で自分の所へ状況報告があり、<br /> 力ずくで外すか、諦めてエアバルブ交換をするか?<br /> の2択でした。運良くチョットの固着で取れれば<br /> 問題ないのかもしれませんが、どのみち交換に<br /> なりそうだし、車検も近かったから「エアバルブ<br /> 交換」をお願いする事にしました。<br /> <br /> <br /> <br /> エアバルブキャップは前愛車からの使い回しで<br /> 総アルミ製の物でした。<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br />


先日のオイル交換と同タイミングでタイヤエア圧の
点検もお願いしました。(中身は窒素。)
ただ、ここで思いもよらないトラブルが起こって
しまいました…



結論から言うと、キャップ内側のネジが潰れてて
エアバルブから外れない。という事でした。

その時点で自分の所へ状況報告があり、
力ずくで外すか、諦めてエアバルブ交換をするか?
の2択でした。運良くチョットの固着で取れれば
問題ないのかもしれませんが、どのみち交換に
なりそうだし、車検も近かったから「エアバルブ
交換」をお願いする事にしました。



エアバルブキャップは前愛車からの使い回しで
総アルミ製の物でした。





  • <br /> <br /> 先日のオイル交換と同タイミングでタイヤエア圧の<br /> 点検もお願いしました。(中身は窒素。)<br /> ただ、ここで思いもよらないトラブルが起こって<br /> しまいました…<br /> <br /> <br /> <br /> 結論から言うと、キャップ内側のネジが潰れてて<br /> エアバルブから外れない。という事でした。<br /> <br /> その時点で自分の所へ状況報告があり、<br /> 力ずくで外すか、諦めてエアバルブ交換をするか?<br /> の2択でした。運良くチョットの固着で取れれば<br /> 問題ないのかもしれませんが、どのみち交換に<br /> なりそうだし、車検も近かったから「エアバルブ<br /> 交換」をお願いする事にしました。<br /> <br /> <br /> <br /> エアバルブキャップは前愛車からの使い回しで<br /> 総アルミ製の物でした。<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br />
    1: 先日のオイル交換と同 ...
  • ココで勘のいい方なら分かる?かもしれませんが<br /> タイヤの脱着が発生する…なら、本来バランスも<br /> 取り直さなくてはいけないのでは?との質問に<br /> 「タイヤを外す前にマーキングをして同じ所に<br /> タイヤを装着する形にしますが、不安なら…」との<br /> 回答だったので、それはイヤだから…とバランスも<br /> 取り直す事に。<br /> <br /> 結果として「タイヤを買いました的な作業」と1本だけ<br /> なってしまい、3000円近く払う事に。<br /> 安心との引き換えですが想定外の出費に流石に<br /> 参りました^^;<br /> <br /> <br /> <br /> (作業前に年末ジャンボの換金で3000円が出てた<br /> のは有り難かった…。笑)
    2:ココで勘のいい方なら分か ...
  • エアバルブ先端やキャップネジ部は通常『真鍮製』<br /> <br /> <br /> 自分の場合キャップネジ部の潰れによる固着でしたが<br /> アルミ製キャップとの相性は悪く、最悪「異種金属接触<br /> 腐食」という『電蝕』といった現象が起こってしまう事が<br /> あるのはご存知だろうか？<br /> 自分も含め、安いし、デザインも色々あるから…といった<br /> 理由だけで装着すると最悪、接点が腐食→固着して<br /> キャップが取れなくなる事もあるという。<br /> <br /> <br /> もちろん樹脂製•真鍮製であっても取り扱いには多少<br /> の注意は必要であり、埃やカビ、錆などでも固着して<br /> しまう事があるから注意は必要なのだ。<br /> <br /> <br /> ショップ側からは、1つだけフツーのキャップに<br /> なりますがどうしますか?と言われたので、<br /> それじゃあカッコ悪いから全部フツーのにして。と<br /> 写真の様なスタンダードなキャップにしました。
    3:エアバルブ先端やキャップ ...
  • キャップの差し込み方や締め加減も重要ですが<br /> どうしたら防げるのだろうか…?<br /> <br /> 答えはカンタン♪月一回程度のエア圧チェックをして<br /> いればエア圧の管理にも安心でエアバルブの固着等<br /> のトラブルにも早期に気付く事が出来るはずです。<br /> <br /> <br /> <br /> ちょっと給油ついででもいいからエア圧の定期的な<br /> チェックをして車の靴となるコンディションを把握<br /> する事も安心運転には重要ですね…<br /> <br /> あとは、値段やデザインだけでパーツをチョイス<br /> する事は時としてリスクもあるという事。<br /> 何となく耳にしてた事ですが調べてて改めて<br /> いい勉強になりました。<br /> 心当たりのある方はご注意を‼︎<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> あっ、自分はあくまで<br /> キャップのネジ潰れによる固着です。 ^^;<br /> <br /> <br /> https://www.google.co.jp/amp/s/www.automesseweb.jp/2020/07/23/440607/amp
    4:キャップの差し込み方や締 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > 調整・点検
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2021年01月23日
   

プロフィール

「ご無沙汰してます (^^)/

みんカラ的話題としてコレは外せないでしょ
という事で試乗してきました。『どちらとも』

やはり大幅にお高くなりましたね (ｰｰ;)
内外装や装備、皆さん色々なご意見がありそう
ですが大事にSKを乗ろうと思ったのが
自分の素直な気持ちです… ^^;」
何シテル？   04/05 17:47
Muro.SK5-F 改です。宜しくお願い致します。 スバル好きの方はもちろん、他社の車好きの方とも楽しく色々な交流をしていければイイなと思います...
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