車高調交換準備2

リアショックはさっくりバラせたので、全長調整して純正アッパーマウントを付けて完了。ココは緩みやすいので、フランジナイロンナットを使用した。

問題はフロント．．．ボトムブラケットのロックナットが緩まない！
車体に取り付けていない単体状態なので、チカラを掛けづらい。貫通ドライバーで優しくぶっ叩いてもダメ．．．加減が難しい。
とりあえず、潤滑剤をスプレーして放置。

．．．そして一週間後、角度を考えつつ、回しながらもう少し強く叩いてみたら緩んでくれた！（一か所叩いたら、180度回して反対（裏）側を叩く、を繰り返すのが効果的）

バラして状態確認するも、OHしたので当然キレイ。フロントショックは鉄製なので、錆（固着）防止にスレッドコンパウンドが塗ってあった。
全面に塗らなくても、上部と下部に多めに塗れば水分の浸入を防げそうだが、錆も防ぐとなると全面か．．
ボトムケースから飛び出る部分は、タイヤローテーションの際にメンテした方がいいのかな？　カチオン電着塗装なるものがされているので、傷ついて塗膜が剝がれなければ錆びそうにないけど。

もう、交換作業をショップにお願いしてしまおうかとも思っていたが、ロックナットが緩んだことでやる気が出た。
半日かけて、各部の位置だし。

これまでと同様に、フロントスプリング上下に樹脂・ステンシートをセット。
ステン4枚しかないので、リアは樹脂シート2枚ずつ。

フロントショックのアッパー固定ナットもフランジナイロンナットへの変更を考えたが、サイズが大きいせいか良さそうなのが見つけられなかったので、純正と同じくねじロック剤を使用した。

フロントもリアも、通常のトルクレンチが使えない形状なので、どうしたものかと思ったが、いい手応えのところで止まる（それ以上締めこめない）ので、これで問題ないだろう。

ナット下端が位置する辺りに塗布してナットを締めた後、上端にも塗布。

ということで、車高調自体の準備は済んだ。

次週取り付けだが、予行演習？でフロントをバラしてみた。
・ブレーキホースのブラケットからの取り外しに戸惑った
・ABSセンサーをとめるクリップが傷んでいて外しにくい
・スタビリンクは伸ばす必要がありそう
・ボトムの19mmナットがかなりキツく締まっている（150Nm）

19mmナットは、長い工具を使おうにもフェンダーに当たってしまうので、ステアリングを切ったりしてスペースを確保しつつ作業する必要がありそう。
ショップであればエアインパクトでサクッと外すんだろうけど．．．手持ちの電動インパクトレンチで緩むかな？
作業を終えるには中途半端な時間になってしまったので、元通り戻して終了。