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fnn15の愛車 [三菱コルトラリーアートバージョンR]

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整備手帳

作業日：2009年9月21日

サイドブレーキの移植　No1

Item: サイドブレーキの移植 No1
Author: fnn15

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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絨毯をめくる事まで考えていましたが、
前側の座席を取り外すだけで出来ます。
絨毯は前回確認の時に切り広げています。

ここまでは１０分ほどで出来ます。
シフトカバーの取り外しは↓をコピーして、
見て下さい！！
http://minkara.carview.co.jp/userid/225897/car/275892/437476/note.aspx
私のコルトのみんカラ整備手帳のP5です。

取り付け後、車内清掃は必要ですね！！

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サイドブレーキワイヤーのジョイント部分の
カバーです。
１０mmのボルト×４箇所です。

ボルトを外したら絨毯を浮かせて、
カバーをずらして取り出します。

このカバーは加工して再使用します。

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写真の様な感じで取り付いています。
外側４箇所だけねじ止めです。

移植後は前側から2/3位は使用しません！

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で、問題の取り付け部分です。
ワイヤーを固定してる部分のボルト位置が、
明らかに違いますがワイヤー上側の
ボルト位置はエクステンションの右側に
有るボルト穴がサイドブレーキの固定穴です。

見た瞬間は穴位置が違うので焦りました。

ちなみに捨て穴(ボルト穴)にはシール等で、
蓋等は一切されてませんでした。

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この部品が上の写真で取り外す物です。
ボルト３本外して、二股の方に寄せれば、
簡単に外れます。

移植後は使用しません！！

この部品は無塗装です。
保存の際は塗装した方が良いでしょう！
鉄でも錆び易そうな材質です。

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サイドブレーキの仮付けです。
完全ボルトオンです。

これでCVTとMTのボディーは
共通だと言う事が判明したわけですね！！

どこかで、
CVTとMTのエンジン搭載位置が違うけど、
どちらにも対応出来る様にボルト穴が有った
と言うのを読んだ事が有るから・・・

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今は電装系とカバー類は気にして無いけど
仮付けしてヤバイなっと・・・

サイドブレーキのボタンとシフトレバー本体の
クリアランスが写真の様に殆ど無いですｗｗ

対策案は既に２種類考えて有るのですが、
暗く為って来たので作業は終了です。

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上からの写真
調度CVTではRALLI///ARTエンブレムが
有る辺りにボタンが有りますねｗ

これで移植出来る事が判明したけど、
〇〇〇〇が必要なんだろうか？？
シャーシはMTもCVTも同じなのに・・・ｗｗ

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