完成イメージ

グリルの完成イメージです。
みんカラでどなたかがやっていましたが、枠はホワイトで羽はブラック。
イメージするためにビニテでメッキ部分を覆ってみました。
これで、目指すゴールは見えました。

先日仕入れた、純正オプションの羽根部分だけ移植します。

純正オプションのグリルは、黒い部分に塗装がされているので、下の部分と色の差ができてしまいましたが、少し暗くなれば目立たないし、しばらくこのままいきます。
枠の部分は、塗装にチャレンジする予定なので、塗装について勉強しなきゃ。

作業前にネットで検索しましたが、なかなかわからなかったので(動画の方ならあったかも)、初めて羽根を触る方の参考に・・・。(私のような整備初心者のために)

必要な工具は、8mmのラチェットだけです。

羽根だけ外すなら、一番外側の袋ナットは、外さなくてOK。
全部で６個です。

ボンネットのメッキ部分も外す場合は、一番外側の袋ナットも外すようです。

私は、この金具も外しました。
直接固定しているのは、エンブレム側の袋ナットだけですが、羽根の真ん中の青いツメ？を外す時に、確認し易いように外しました。
結果、手を突っ込むのに、やはり外しておいて良かったです。

上が外したノーマルの羽根です。
下は純正オプションの羽根です。
外側から2番目のネジを入れる部分の形状が違うため、一瞬迷いましたが、「内側から入れるか、外側から入れるか」の違いだけでした。
固定方法は、同じです。(純正だから、当たり前か)

真ん中の青いツメの部分に少し手こずりました。
内張はがしを突っ込んでテコの原理で外そうと思いましたが、支点になるボンネット側が気になって、イマイチ力が入れられ無かったです。
事前にネットで見かけた、瞬間的に力を加えて引っ張るというのを実行したら、サクッと取れました。

外したナットをエンジンルームに落とさないように。養生しました。
袋ナットは、上で書いた一番外側も外したので、８個写ってます。
右下のは、二つ上の写真で外した金具です。

グリルの下の部分は、多くの方が解説してくださっているので、自分で施工する時も参考にさせていただきます。