スタッドレス交換

寒くなる前に、スタッドレスへの交換をしました。
ホワイトレターの経過観察が残っていましたが、スタッドレスにもタートの施工をしてあるので、こちらで経過観察します。

今まで、毎年やってきましたが、恥ずかしながら、両輪一気に上げるのは初めてです。前のSG9は、車載のパンタをグルグル回してあげてました。それ以前も、フロアジャッキ使っても、通常のジャッキポイントで、一輪ずつ換えてました。
歳とともに、体力もなくなってきたので、時間短縮のためチャレンジです。

ネットで事前に検索しましたが、イマイチ本当にこのポイントでいいのか、ドキドキしながらキュッキュッ！
無事に上がりました。

リアもＯＫ.
因みに、ウマの場所も通常のジャッキポイントで大丈夫でした。
私のウマは、かける場所がひかくてき平らなものですが、念のため2mm位のゴムの板を乗せた状態で、手順を間違えて途中までそのままおろしちゃいましたが、ジャッキポイントは、曲がってませんでした。車両の重量を全てかけても大丈夫かは、わかりませんが、大丈夫そうな感じでした。

リアは、ここでＯＫ.

今日からは、カインズホームのジャッキです。
イエロー◯○◯に買いに行ったら、410mmまで上げれるタイプは、高かった（通常のタイプは、安くなっていたのに）ので、午前中にカインズに行った時に、値段のチェックをしていたので、本日2回目のカインズ(^^;;
今日のジャッキポイントで上げる場合、車両が少し浮くまで、ジャッキのハンドルが、バンパーにギリギリですが、交換できたので、問題なしです。

ホイールコーティングから、石橋をたたいて渡るような交換作業だったので、時間が遅くなってしまいました。
外した夏タイヤが、まだ乾ききっていなかったので、今晩は玄関がこんな状態です(^^;;