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  9. クスコ　リアスタビライザー [ココナッツ・ホンダ]
ココナッツ・ホンダの"一番星号" [ホンダ N-WGN カスタム]
クスコ　リアスタビライザー
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ブラケットの取り付けです<br /> 左右にブラケットを付ける訳ですが、先にブラケットつけてしまうとバーが入りません<br /> なので先にバーにブラケットを仮留めしてアスクルに取り付けます<br /> <br /> 場所が場所だけに寝っころがったり結構大変なんですが頑張りましょう（；・∀・）
ブラケットの取り付けです
左右にブラケットを付ける訳ですが、先にブラケットつけてしまうとバーが入りません
なので先にバーにブラケットを仮留めしてアスクルに取り付けます

場所が場所だけに寝っころがったり結構大変なんですが頑張りましょう（；・∀・）
  • 仕事と雨で取り付け出来なかったリアスタビ<br /> ようやく時間がとれたので装着いたしましょう(･∀･)ﾉ<br /> <br /> にしても暑いね！！<br /> 夏はカスタムお休みした方がよいかと思いまふよ（；´Д｀）<br /> <br /> <br /> さてこのクスコさんとこのリアスタビバー<br /> アクスルビームに沿って取り付けるようなものです<br /> <br /> スタビというとバーで左右のサスの動きを繋げて、コーナー時のクルマのロールを抑えるものなんですが、<br /> この場所に付けるのは既に左右が繋がっているリアアスクルビームそのもののねじれを抑えて剛性を上げるというものですね<br /> <br /> そんな剛性ＵＰが体験出来るような走りなどしない自分ですが、効果が大きいというので取り付けてみることにしました<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> まずはジャッキＵＰでリアタイヤを外しましょう<br /> ウマで支えて、タイヤ下に入れて画面には見えませんがフロントタイヤにクルマ止めかまして～と、割と真面目ですｗ<br />
    1:仕事と雨で取り付け出来な ...
  • リアショックのとこに入れ込むのでショック下のボルトを外します<br /> この時アスクルをジャッキで支えておきます<br /> <br /> ジャッキの高さの微調整でボルトが楽に回るようにするといいです<br /> こうゆう時は車載ジャッキが便利ですね(･∀･)ﾉ
    2:リアショックのとこに入れ ...
  • クスコの取り付け説明書はちょと分かりにくいとこもあったので、補足します<br /> <br /> 付属しているステーにボルトが溶接された部品をリアショック外したとこよりアスクルの中に入れておきます<br /> この部分に穴が開いてましてそれに合わせる感じです<br /> <br /> でもこの部品ただ置くだけだと、いざネジ締めしようとする時に動いてしまいます<br /> ですので私の場合テープで簡易的に留めておきました
    3:クスコの取り付け説明書は ...
  • ブラケットの取り付けです<br /> 左右にブラケットを付ける訳ですが、先にブラケットつけてしまうとバーが入りません<br /> なので先にバーにブラケットを仮留めしてアスクルに取り付けます<br /> <br /> 場所が場所だけに寝っころがったり結構大変なんですが頑張りましょう（；・∀・）
    4:ブラケットの取り付けです ...
  • 画像３のステー付きボルト、これが中々つかなくて手こずる（＞＜）<br /> テープで留めてもやっぱり動くし左右がバーで繋がってるのでとにかくやりにくかったです<br /> <br /> 鏡（赤枠のもの）使ってみたりして目視確認！<br /> やっと締められました
    5:画像３のステー付きボルト ...
  • あとは各ボルトを締め上げればＯＫです<br /> <br /> バーを留める２つのナイロンナットなんですが２つの間隔が狭くて普通のレンチだと入りそうもないです<br /> なのでホイールナット用の肉薄タイプのソケットを使うと楽です<br /> <br /> アスクルとバーのクリアランスが１５ｍｍなので、だいたい人差し指が楽に抜けるくらいの隙間が出来てればちゃんと取り付けられてるということになります(￣▽￣)ﾉ <br /> <br /> 取り付け前、柿本に干渉するかなと心配してたのですが大丈夫でした、よかった♪<br /> なんせ私の柿本はひん曲がってますからねぇｗ
    6:あとは各ボルトを締め上げ ...
  • 作業完了、後からのショット<br /> <br /> 青いカラーでいいすねｗ<br /> <br /> 重さ測ったのですが約４ｋｇ、軽自動車からするとそこそこの重量かな？<br /> 剛性ＵＰはしたがその分の重量増加を考えると、どうなのかなってとこですね<br /> 私の場合、このクルマに走りは求めてないので以前入れたフロントに１本、今回のリアに１本<br /> これ以上は付けないようにしようと思います<br /> <br /> 思えばカスタムで重量増加してますからねー<br /> ドライバーも大変な重量物なのですｗｗ<br /> <br /> <br /> 少し走ったのですが・・・<br /> 路面のガタゴトがダイレクトに伝わってきます<br /> ちょうど車高調をかなり固めにセットしたくらいです<br /> なるほど、低速でも変化が感じられるとはこうゆうことだったのですね<br /> リアショックに直接繋げてるってとこも効果に現れ易いことなんでしょう<br /> <br /> <br /> にしてもこの柿本マフラー、低いなぁ～（；´Д｀）
    7:作業完了、後からのショッ ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2016年06月17日
   

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「[整備] #N-WGNカスタム 新ナビ、取り付け　その２ https://minkara.carview.co.jp/userid/2262109/car/1759302/7782592/note.aspx」
何シテル？   05/05 06:11
ココナッツ・ホンダです、よろしくお願いします。 ＴＶというか映画というかアニメというか～そんな関係の仕事してます 副業でカメラマンもやっちょります(・∀...
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青山 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2014/08/17 21:09:51
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