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オイルキャップに付いている
オーバーフロー用のパイプ。


シリコンパイプ（赤）に交換しました。


前の愛車に使用して、１ｍほど残っていた物を利用しただけなのですが・・・

接続中に勢い余って
写真右部分で爪を割ってしまいましたorz


駐車場もしくは車内に
傷処置セット必要ですね(汗）
DIY野郎は装備をお勧めしま～す


ちなみに、パイプ余ったので誰か欲しい人居る？



その時の作業内容はコチラ
　　↓　↓
「本日の作業」

車検の時にオイル交換して
１ヵ月ほど過ぎた現在


エンジンオイル量をチェックしてみた。


・・・・・・・けっこう減っとるがな



３００ｍｌ　ほど補充。

走行距離は６５０kmほどですので、国産車では考えられないペースで消費しております（汗）
（ピストンリングの設計が古い事が原因らしいですね）



ＪＴＳ独特のオイル汚れは写真のオイルにしてから悪化が遅くなりました。

すでにこのオイルはガレージの常備品で～す（泣）

以前にキーレスのアンテナを移動して
効きが良くなった旨を
整備手帳に記して２年が経ち、

現在

なんと合計２５００アクセス（汗）


個人的にこの累計は多い方なんです。
この数字は皆さんがキーレスの効きに不満な事の現れなんでしょうね。


今日何気にドアミラー上まで伸びていたアンテナ線に
余っていた配線１mほどを接続して、ルーフまで延長。


また効きが良くなりました


まあ、効きが悪かった方角が減った感じの方が正解かもしれませんが
５メートルくらいならどこからでも効きます。


・・・・・・

って



別に

普通の車やん

素材はGETしてたんですよ
いつもの東急ハンズで・・

今まで放置してましたが
今日、突然やる気になって
一気に革張りしちゃいました。


リアガラスを覗けば見えるトランク上蓋両脇のプラ製内装パネル、
その安くさいプラスチックの光沢を見る度に萎えたものでした。（気にし過ぎ？）


えいやっ！の勢いで施工しましたが

我ながら素晴らしい出来（汗）
慣れたのかな？


この場所の質感
ﾁｮwwww嫌やってん！！
という
変な人は是非施工してみて下さい！

トランク開けた時の雰囲気が変わりますよ～



記録は整備手帳にて・・
　↓　　↓　　↓
「リアゲート両脇　革張り」

今月初めにGTで初パンクして
思った事は

「自分でも修理できる様にしよう」
でした。


GTにはスペアタイヤは装備されておらず、パンク修理剤が搭載されているのは周知の通りです。

しかし、このパンク修理剤は最終手段として

今後の事を考えると使わない方が無難でしょう。


ゴムとボンドの、従来からの修理キット、

それにホイール外し用のレンチと

パンタグラフジャッキ。


これを装備しておけば、普通のパンク修理が可能です♪



ウッシ！！



パンクよ
いつでも来い



・・・って

冗談です、もうパンク嫌や