ξ;ﾟ o ﾟ)ξ tatsukiのブログ一覧

無事に戻ってきた
ボクスターS
ですが

エンジン内部の
入念な洗浄により

前より調子良いです！！


嬉しくって
大阪市内走り回ってきましたww

毎年そうなのですが
盆期間中のオフィス街は
人が閑散としており
早朝の「撮影」はとても快適！


快調な水平6気筒の快音を噛みしめながら
ボクスター君の撮影を実行・・

あ～楽しかった

先のトラブルの勉強代は思い出さないようにします(汗)

いや～
けっこう
凹みましたわ～

愛車が入庫している期間って
ほんと
気分はモヤモヤ

原因は・・・
言うのも恥ずかしい
「オイル注入口」と「給水口」の取り間違い(泣)

エンジンオイルパンに、
まさかの水注入です

普通車ではありえない勘違いですが
981では注入口が似ていますのでボーっとしていると間違えます


ここまでボーってしていたくせに
入れてしまってからは冷静(汗)

エンジンは決して始動せず、
レッカー依頼と
整備依頼の電話を掛けて対処。


やはり
エンジンをかけていたら
いろいろ最悪な事態になっていたそうです。

前回のブログで話題に挙げた「モーター温度上昇」のチェックも済み
現在は快調になって戻ってきましたが
勉強代は高くつきました。

981乗りの皆さん、うっかりミスにお気をつけください。

昨日は
日が暮れてから
ボクスターで
市内をドライブ
していました。

オープンを楽しもうと思っても
夏場は日が暮れてしかムリです。
ってか
日が暮れても汗掻きます(汗)

あまりに楽しかったので
ずっとスポーツ＋モードで
高回転で遊んでいたのですが・・・

「モーター温度上昇中」なる警告が

水温では無くてモーター？何の？
エアコンファンのモーター？
ラジエターファンのモーター？

数分で表示が消えましたが
ポルシェのようなモータースポーツでも耐久性の高いクルマが
夏場とはいえ簡単にどこかが悲鳴を上げるのはおかしい
ちょっと、色々調べてみます～

この前の週末は久しぶりに
ツーリング幹事でした！

私以外の・・・
メンバーの皆さん
クルマ複数台お持ちなので
何乗ってくるのか毎回謎。

今回は

・356スパイダー
・991GT2-RS
・テスラ モデルX
3台に注目でした。

さあ
次は何処行こうかな～

実は、
あまり考えなくても5年分位のツーリングネタあります

フォトギャラリーは下記から
↓ ↓ ↓
「MOTC 蕎麦ツー」

オイル交換は
半年1回のMyルールを
決めています。

メーカーは
1年に1回で良いと
言うけれど・・・

①直噴エンジン
②日本の気候
③街中の渋滞走行

この3大要素は絶対
エンジンに優しくありません。
半年に1回の交換でも、その都度エンジンの調子回復を感じます。


それはそうと、
今年1月のオイル交換から
たったの1300kmしか走っていませんでした。

参加したツーリングも和歌山の1本だけ(汗)

今年は仕事がハードなので走行距離が伸びていないと分析。

今まで以上に「スポーツプラス」モードを多用して
高回転まで回すようにしたいと思います(笑)