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V6の２ぺダルを検討するのに、パドルシフトがないんだと思った方はいらっしゃるのではないでしょうか。TIにしかないですよね。なので、４気筒のセレを選択した方もいるのでは？

ここにV６で、TI以外でパドルが備わっている個体があります。
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/alfaromeo/alfa159/2340591682UV/
この車両は、アレーゼCに多くの期間入っていたようです。

そんなにパドルに価値があるかと思う方もいると思いますが、いざ使ってみると、ステアリングに近い方が良く、私の前車の１５６GTAセレの経験からすると、1度持ってしまうとこれがなきゃと思ってしまう。

下記を参照下さい。
https://minkara.carview.co.jp/userid/221392/car/2927112/5758624/note.aspx
アルファOBDで可能のようです。上記車両がどうかは把握できません。フューズBOX開ければ、分かるのかも？「alfaobd paddle shifters」などで検索下さい。クライスラーなどの車種でも議論されてます。

私が２ペダルしか乗れず、TIの黒以外の内装を選びたかったら、試しているかも？

追記ですが、私の１５６はクルーズコントロール機能がありませんでした。しかし、ラインがコラム下にきていることを知り、１４７の中古のクルコンバー？を購入しました。コラムカバーもそれ用の穴が開いている中古のモノを買い、あとはポン付けのみ。1万円以下で、あこがれのクルコンライフが楽しめました。そんなもので、以外とイタリア車は機能が付加されているのです。ですので、今回の件もちょっとやれば可能ということではと考えます。こういった情報がないのが、残念です。

昨年フィアット500などイタリア車が多く見られ、フィレンツェなどのイタリアらしい景色にデザインが素晴らしい車が楽しめる映画としてインフェルノを紹介したが、その主演俳優トムハンクスがウイルスに掛かったことで、やはり皮肉を言われている。
https://www.tbmag.co.uk/en/hanks-saved-humanity-from-the-virus-in-istanbul/
この映画ではウイルスを止めた男が、ウイルスに掛かったと。しかしまたこの映画を見ることになり、イタリアに焦点がいくのは好ましい。

在宅で時間のある方は、アマゾンプライムビデオで見れます。

ワコーズレックス、オベロン　カーボナイザ－と吸気系クリーニングをこのところしてきました。ある程度は、やればやるほど効果があるのではとの思いです。で、結果的に明らかに３千回転ほどから吹けの良さを感じます。この１５９のエンジンにかかわらず、直噴エンジンは皆カーボン、すすのたまりで困ってます。定期的にクリーニングした方が良いのは定説です。

今回レックスを2回施工して、当然効果がありました。しかし、その後ハンチングのような少し、アイドリングに不安があったこともあり、その後カーボナイザーをやりました。少し改善されたような気がします。スロットルボディ（バルブ）が重要なのかもしれません。 ここには、別途ワコーズの スロットルバルブクリーナーを吹けば良いのですが、この両方でやると良いのではと考えます。皆様もクリーニングされてはいかがですか。気持ちいいですよ。

いいね。
https://www.facebook.com/MotorAge/photos/a.474359172420/10157861627307421/?type=3&theater

初めてこのくるまの後ろになったのですが、１５６ワゴンに似てる！と感じました。特にボディカラーが薄かったからでしょうか。シャープで良いのですが、リアライトあたり参考にされちゃいましたかね。当時世界一美しいワゴンと言われた？そうですが、こうして現代の車と似てると思えるなんて。