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スロットルボディを交換し、経験として様々なパーツを交換してきました。エアフロ、Ｏ２センサー、イグニッションコイル、エンジンコンピュータなどボッシュ製です。このメーカーのパーツとうまく付き合っていくのが、ヨーロッパ車の常です。現在の車では、Ｏ２センサーを交換してませんが、前車では交換し、Ｏ２センサーを交換すれば、燃費が良くなるなどと言われてました。今回、エアフロ、スロットルボディと吸気関連のパーツを交換し、それぞれ効果を感じました。

シェーバは、ボッシュのものを使ってました。７シリーズとかいうのですが、この刃がことのほか良く壊れる。アマゾンでも４千円くらいする。それを何度買ったか。私は、ひげの量は多いが、剛毛ではないと自覚するのだが。それで頭きて、日本製のものに換えてみた。３千円ほどで3枚刃。なんでもキムタクが絶賛していたそうだ。これで十分。

何が言いたいかですが、ボッシュ製品は高い。ディーラーに預けて純正を買わされた方がいるかと思いますが、純正価格はとんでもない。ですので、とにかく安く買って、どうなるか変化を楽しむくらいの気で、換えてみることかと。コイルなどは交換の手間が掛かるので、新品にせざるを得ませんが、割と簡単に交換できるものは自車より走行距離が少ない中古のものに換えてみるのは、面白い。

なお、先日オルタネータを交換しましたが、デンソー製。Ｖ６のミッションは、アイシン製。スタータは、三菱。全部を把握している訳ではありませんが、１５６より１５９の方が日本製が使用されている印象です。ジュリアは、大事なプロペラシャフトが日立製とリリースされてます。もっと知ると、日本製が多いのかも。