J&K ECUチューン　For IHI  

イベントで財布の紐が緩くなるシリーズです😅

HKSのフェアをJ&Kさんで開催されると聞き訪問。

前々から興味のあったECUについて社長にヒアリング。
自分のはIHIタービンでノーマルで145HP。
チューンしても170HP前後だろうとタカを括っていまささたが、
•IHIでも個体差によるが200HPまででる
•IHIの方が下からトルク出るので乗りやすい
•体感的にもかなり変わるのでおすすめ

と説明されましたが、疑い深い私はホンマかいな？と思い、IHIのデモカーないか聞いて見るとシリーズ3（2かな？）だがあるとの事で試乗。

助手席でしたが、まさに背中がシートに押し付けられる感触😱

さらに今日ならキャンペーン価格ですよ！と囁かれついに天に召されました😂

インストール後、早速試乗してみましたが、正に別物。
ノーマルモードは全体的にトルクがかなり上がり笑顔が絶えません。
スポーツモードは更に別次元の速さに！
ホントに200HP近く出ているかは分かりませんが、IHIタービン車には是非ともおすすめしたい逸品です。

ただし、スポーツモード全開時に純正ブーストメーター1.2になると、リミッター掛かったみたいになり、ブースト上がったり下がったりしてしまいます（ハンチング？）。

純正アクチュエーターが悪さしてる？
制御掛かってる？
よく分かりません。

まあ、スポーツモードで全開するシーンはあまり無いので、、、

あとは気のせいかエンブレの効きが弱くなったような（絶対気のせい）、、、

ODO:21,466Km


https://www.jk-power.jp/cont17/45.html