J&K ECUチューン　For IHI  

【再レビュー】(2024/05/19)

ECUチューンを施工して約１か月半、走行距離は約1,300Km。
ここに来て嬉しい変化がありました🥰

今まではブーストが1.2付近になるとハンチングしてこれ以上上がらずJ＆Kさんにも相談しましたが、「IHIは1.2までしか上がらない（ホンマかいな！？）」「GTECHマフラーのバルブ開閉コントロール（サブコンみたないヤツ）が悪さしているのでは？」とのことで良く分からず仕舞いでした🥲

ウイングオートさんに聞いても、マフラーコントローラーはエンジン制御していない、との回答ももらっており諦めムードでした。

ただ出だしや加速感はノーマルとは別物で速くはなったので「こんなもの」と思うことにしていました。

そんな悶々としている中、ビーナスライン走ろう会に初めて参加し、IC近くのGSにて給油後しばらくしてビーナスラインに突入しました。

某グループの皆様は元気で😅、付いていくのに必死になりながらヒルクライムを。

するとビーナスラインだからか、ブーストの女神が私にそっと微笑んだ気配を感じました😍

すると何と言うことでしょう！
今まで1.2から嫌がっていたメーター指針が1.6まで振り切るではありませんか！😳

直前に何かしたかと言えば、違うGSで給油した事、皆に必死に付いて行った事、ビーナス🗽ラインを走った事、くらいしか思い付きません。
私は女神が微笑んだ、と思いたいです😂

てか、単純にMyアバルトECUの覚えが悪いだけですかねー🤪

http://minkara.carview.co.jp/userid/2266432/car/3158787/12878985/parts.aspx