.エド.のブログ一覧

非常に長いです　お暇な時にどうぞ


生まれて初めての雨の中の納車！

このなんとも言えないヌルッとしたフロント


どうでしょうか　この柔らかな雰囲気
フランス車ここにありっていうこのデザイン
めちゃくちゃ気に入っています


フロントエアーインテークは伊達じゃありません
ちゃんと空いてます


初めてのグッドイヤー
けっこう固めですが、タイヤのせいなのかは今のところ判別できません


普通は青いバッジですが、これは黒です
今後このデザインになるのかどうかは聞き忘れました


アクセルべダルは吊り下げ式　良くも悪くも吊り下げ式
ブレーキべダルに遊びなし（フランス車とは思えない）


荷室はまぁまぁの広さですが、後席が15cmスライドするので不便なく使えそうです
上下2段式の底板ですが、ネットフックは下にしかないのでもうすでに底板は下に固定です


やっとファブリックシートに座って運転できます
長年革シートだったのでここは満足ポイント
しかもフランス車のシートってなんでこういい感じなんでしょうね
初めて座っても慣れ親しんだ感があります


サンルーフはダイヤル式
プッシュスイッチ付きで空き加減をメモリーできます
このサンルーフは全開で走っても耳がブワンブワンなりません
わざわざ窓を開けなくてもサンルーフだけ開けて走れます
ただ、メーターパネルにサンルーフが映り込んで・・・・・

とまぁこんな感じです
走りに関してはもう少し走ってから
今のところ感じているのはアクセルと走りのタイムラグが感じられないこと
加速したい時にそのまま加速してくれます
ターボはじゃないので一瞬間が空くということは皆無です
ACCは結構賢く反応します
街中で使ってもわりと使えそうです

久しぶりのAndroidAUTOの２画面（SpotifyとMAP）
やっぱりこれです

ルームミラーのリアウィンドウはevoqueのそれです
サイドミラー端部の湾曲率は半端ないです

キーを持っていると近づくとアンロックされます
助手席側でアンロックされても
グルっと回って運転席に行こうとするとロックされ
ドアに近づくとまたアンロックされます
わりとウザいです（機能をOFFにしました）

それではまた走行編で！

今はルノーキャプチャー関連のYouTubeばかり見てます

我ながらどうかしてるぞ！

と　思いながら　どうかしてます

そんな数ある動画の中で一つだけものすごく気になったやつがありました

有名な自動車評論家さんなのですが

彼は以前からドライビングポジションがオラオラで

高速の直線でもハンドルを小刻みに揺らし

どうなのこれ？

と思ってましたが、そんなことより車の情報が欲しいので見てました

そうしたら　エンジンルームの説明のあと

ボンネットを下まで手で降ろし

ボンネット先端中央を両手で下に押して閉めたんです

えっ！！！

一番やってはいけないことですよね

ディーラーで初めて輸入車に乗り換えたとき説明を受けました


ヨーロッパの衝突安全基準は日本より厳しいので
どの車もボンネットを柔らかくして衝撃を吸収します
だから絶対にボンネットを手で押さずに途中から落として閉めてください
いっぱつで歪みます
うちにもその修理が頻繁に入ります
歪んでるじゃないか！っていわれて


それ以来ボンネットは途中から落として閉めてます

それなのにこの人は・・・

と思ったのでここでその憤りを発散します

あの車ボンネット大丈夫だったかなぁ

あっそうそう

ラリーに出ている評論家のおねえさんのシートの位置合わせは

昔見て参考にさせていただいています

以前Cクラスに乗っていましたが

その装備にアダプティブクルーズコントロールはなく

単にクルーズコントロールでした

設定速度で延々と走るやつです

障害物があっても速度を落とすということを知らない

どちらかというと無謀な奴でした

ただそんな役に立たない奴にも一つだけ便利な機能がありました

それがリミットコントロール（名前は不確かです）

それは設定した速度以上には絶対ならない奴です

これは結構多用していました

クルーズコントロールのおまけ機能的なもので

ユーザーでないと使い方が判らない操作方法でした

クルーズコントロールでも下り坂では若干スピードが上がります

その時このリミット機能が働いて

設定速度を超えないように頑張ってくれます

ボルボにはこれが付いていませんでしたが

次期車のキャプチャーにはどうやらついているようです

これは私的には嬉しい装備です

あと気になっているのがACCの追従能力ですね

これはクルマが来ないとなんとも

キャプチャーは今までの車みたいに後付けのパーツ市場が小さく

eBayやAliで見ていてもほとんど選択肢がありません

ここをどうするかですね

もしかしたらここで３Dプリンタが活躍するのかもしれません

かも　です

いろいろ考えた結果この判断に行きつきました

１年所有して3000kmでは車にとってなにもいいことはありません

この先もそんなに急に走行距離が延びるわけでもなく

まだ新しいうちに次のオーナーさんにバトンタッチすることにしました

次期車として選んだのは

ルノー　キャプチャー

グレードを言ってしまうと身元がバレるので

あとでこっそり仲間内の秘密のブログでご報告させていただきます

ボルボとは毛色の違う車ですが

ルノーは以前から気になっていたメーカーで

いずれはルノー５のカブリオレ！

と思っていましたが

５は当分でそうもないので違う車種になりました

仮契約済です

ボルボ売却と納車のタイミングが合わず

１週間ほど車なしの生活になります

どうなるんでしょうか？

車が変わってもこれからもよろしくお願いいたします