ハイビームのHID化＆コトコト音の改修

普段、ＨＩビームはあまり使わないのですが…
　何故だか、昨年8月頃からＨＩビームのまま反対車線を走行してくる車が、急激に増えた…
　ざっと考察した所、関西方面の警察から、
『夜間の事故のほぼすべてが、LOWビームで起きている！ＨＩビームを使いましょう！』などと大々的なキャンペーンが原因のようだ。
　ＨＩビームを使うことは良いと思いますが、対向車がいる時などは、LOWに切り替える事は、当然のマナーでありますが、残念ながら高齢者ドライバーの中には、『切り替え方が解らない』『警察がＨＩビームをと、言っている』など信じられないような事を、よく耳にするようになってしまった。
完全に、運転適性から外れてしまっている。
　眩しくて本当に困る、目が眩み余計事故に遭いそうになりそうだ。
やれやれである。

　ｉ３は、パッと見ヘッドライトの下にあるライトは、ウインカーも点滅するし、ハロゲンライトの為、フォグランプに見えてしまうのですが、
実はＨＩビームである。
　対向車にパッシングしても、あまり反応が無い。

今年も、音痴号の襲撃に遭いそうだったが、年末にＴＥＬが来たので、一通り聞いてみた所、『フロントのスタビが赤くないので変えたい。』との事でしたが、音痴号はTURBO配管が邪魔で、M用が取り付け出来ない＝強化品もほぼ付かないと分かっていたので、とりあえず、事なきを得た。
　新年、時間が出来たので、インナーを外し、ＨＩビームを明るくする為、考察してみた。

H11ハロゲンランプを触ったいた所、レンズハウジング自体が、右側だけ、少し前後に動く事に気が付いた。
　8㎜のネジを外しレンズユニットを外してみた所、ネジの反対側のスリットのクリアランスが少し広めのようで、道の悪い所などで、コトコト音が発生していたようだ。
　差し込みスリッドに、防音テープ処理をして、クリアランスを狭くして修復した。

新年は、天候不良だったので1日に、とりあえず、余り物のHIDにて、先行TESTをした。
　予想通り、ＨＩビームエラーが出て、HIDも早い点滅状態で使い物にならなかった…
　ＬＥＤも考えたのですが、片面発光や指向性が強い物ばかりで、フォグとしては良好ですが、前照灯として考えると全面発光が必要な為、今回は不採用とした。
　またコーディングで、エラーも消せるのですが、
RePROが多いi3には向かないし、
めんどくさくなるのも困る。
　そこで、輸入車には定番の
キャンセラー付きのkitを、
2日に発注して、翌日届いた。　
　早い…　日本の物流に感謝。

バラスト位置など考えながら、
モリっと取り付け完了。
　バーナーが切れても、簡単に交換出来るように、コネクター位置も考慮した。

　光色は6000ｋ(ケルビン）を選択。
　数字が多くなると明るくなると思ってしまいがちですが、6000ｋ以上になると光の色が、青く透明に近くなり、視認性が悪くなる為、お勧め出来ない。

手前がHID、奥がノーマルのハロゲン。

一目瞭然とても明るい。

　LEDを選択しなかった、もう一つの理由は、発熱量が少なくなり、冬の走行で着雪しやすくなる為で、i3購入初年度雪道で、純正LEDのLOWライトは、着雪で暗くなり、困った経験があった為である。

左側のインナーも、タイヤを外し、10本の8㎜ネジと10㎜ナット1本を外し、左側も取り付け完了。

実験で、余り物のHIDにキャンセラーだけ、付けて点灯してみた所、エラーも無く正常に点灯した。
　キャンセラーは、2000円ほどで入手出来、LEDでも使えるのですが、
H11　HIDキャンセラー付きkitが、8500円ほどで、アマゾンでも購入出来るので、器用な人はkitを購入すれば安く、安心して交換出来ると思います。