センターコンソールをショートタイプに交換

センターコンソールをショートタイプに交換しました。
交換の目的は、室内の見た目をもう少しすっきりさせること、ドリンクホルダーの使い勝手を上げること、可動部を減らしてメンテや掃除を楽にすること、それに若干の軽量化です。

必要なパーツは、

ショートタイプのセンターコンソール（51168234156）

センターコンソールブラケット（51168235570） 鉄板を曲げたものです。

ボディナット（07129904220） 2個

です。
標準タイプのコンソールのリア側はアームレストの土台のリア側にネジ止めされていますが、アームレストを撤去すると土台も無くなるので、代わりになるのがブラケットです。

ボディナットはいわゆるCクリップで、ブラケットに嵌めてビス受けになります。ビス自体は標準タイプのを使い回せるので購入不要です。

センターコンソールの外し方はYouTubeで"E46 Armrest Delete"などと検索すると参考になる動画があるので、ここでは省略します。

標準とショートタイプの比較です。アームレストの厚み分だけ長さが違います。

作業途中。後部座席から。コンソールは外れて、アームレストとその土台をこれから外すところです。

作業途中。アームレストの土台は3本の13mmボルトでボディに固定されています。中でも、左側（右ハンドルなので助手席側）のボルトを外すのが面倒です。内装の厚いウレタンが邪魔してソケットは入らないので、スパナを使います。首振りスペースもほとんどないので、裏表を逆にしながら少しずつ緩めます。時間がかかります。

アームレストが土台もろとも外れました。土台を外す最後に難関がありました。なぜかサイドブレーキの（センサー？の）ハーネスが土台の穴を貫通するように通っているんです。なんでこんな取り回しになっているのか。。ハーネスの末端の外し方がよく分からなかったので、荒っぽいですがノコギリで土台を真っ二つにして切り抜けました（笑）。おかげで後部座席は切り屑だらけになりました。
ショートタイプを取り付ける前に車内を掃除しました。

ブラケットを留めるボルトは使い回します。ただし土台の厚み相当分の鉄カラーは不要になります。

ここのボルトが斜めに入ってしまいました。たまたま一本だけ持っていたタップがまさかの同じサイズだったので切り抜けられました。本当にたまたまでした。
サイドブレーキレバーのフレームをボディに留めている13mmボルトを3本ともいったん緩めないと、ボルトが邪魔されて真っ直ぐ入っていかない可能性があります。

ここのボルトはブラケットの固定用のボルトです。ブラケットとサイドブレーキのフレームリア側を共締めします。

完成です。随分すっきりしました。

灰皿のスペースを利用する形の社外品のドリンクホルダーを見つけたので、ドリンクホルダーが届くまではこのままにしておきます。ノーマルでは後部座席にはドリンクホルダーがありませんが、社外品の類を着けられるとしたらここしかありません。

2つあるドリンクホルダーの後ろ側は、アームレストを立てないと実質使えなかったんですよね。しかも立てたアームレストは減速するとパタンと倒れてしまうし。なので、これでドリンクホルダーの使い勝手が上がるという訳です。

（追記）
私のはシートの座面が低いので、ハザードスイッチを押す際に肘がアームレストに当たっていましたが、それが無くなりました。後部座席からの見た目もスッキリしたと思います。