燃料ポンプのロックリング増し締め&シールカバーガスケット交換

ガソリン満タンにすると車内が暫くガソリン臭くなることがあります。ずっと放置していたのですが、やはり気が散るので、対策することにします。

塩尻のプロに聞いたところ、燃料ポンプのロックリングの締め付けはマイナスドライバー1本では全く甘いそうです。最低でもバールをクロスさせて締めないといけないと。え〜そうなの？という感じです。7年前に燃料ポンプをDIY交換したときはマイナスドライバー1本締めでした。

あと、シート下の蓋のガスケットもチェックした方がよいそうです。
これも交換したことはありません。

そこで、増し締めとガスケット交換のDIYにトライします。

せっかくなので、ロックリングツールなるものをAmazonで入手しました。汎用なので、E46で使えるかは分かりませんが。

物は中国から届きました。中華ものは一筋縄ではいかないことが殆どですが、まあ、なんとかなるでしょう。

ディーラーで取り寄せたシールカバーガスケットです。
パーツナンバーは51718227359です。
ちなみにドイツ本国からの取り寄せでした。

手順です。
まずリアシートのフロント側の端をグイッと持ち上げ、2箇所のフックを外します。

カバーを捲り、円形の蓋を留める4つの10mmナットを外します。

円形の蓋が取れました。

コネクタのスライドロックを掴んで手前にグイッといっぱいまで引き、コネクタを上に外します。砂埃を噛んでいるせいか、ロックもコネクタの差し込みも結構固いです。

増し締めだけならコネクタを外す必要はないと思いますが、今回はガスケットを交換したいので、外す必要があります。

コネクタが外れました。

ちなみに燃料ホースのバンドは前回の交換でカシメ式からネジ式に交換済みです。カシメ式を外すのは面倒ですからね。

中華製のロックリングツールの足の爪をロックリングの出っ張りに引っ掛けます。

やはり一筋縄では行きませんでした。
まず、サイズが大きいので、足の爪が2個同時に引っ掛からず、爪が出っ張りより微妙に（1〜2mmほど）外側に来てしまいます。

仕方ないので、黒いホルダーの中心寄りへ脚を移動できるようにヤスリで黒いホルダーの中心側を少し削りました。

そして、ロックリングの出っ張りに爪が入りやすいように、爪先の角をヤスリで少し丸め、出っ張りもマイナスドライバーでコジって広げました。

そこまでやると、脚がロックリングをがっちり掴む形になりました。差し込めた足は3ヶ所ではなく2ヶ所でしたが、ヤスリで調整しろをより広げれば、うまく3ヶ所で掴む形にもできそうな気がします。

あとは差込角1/2インチのラチェットレンチでグイッと増し締めします。
普通に10〜15度ぐらいは回りました。今まで相当緩かったようです。

ガスケットの新旧比較です。
古い方はペラペラです。上がってくる揮発したガソリンを室内へ通し放題だったんでしょう。

新しいガスケットを置きます。
表裏の区別は無いようです。

出っ張りをフロント側へ向けます。

あとはコネクタを嵌めて、

蓋を被せます。4つの穴の間隔が均等ではないので、写真のように矢印がフロントへ向くようにしか嵌まりません。

あとは、4つのナットを均等に締め、蓋中央のゴムの端をカバーの上に出し、シートを車体に嵌め、シートベルトをシートの上に出せば、完了です。

これでガソリン満タン時の匂いはかなり軽減されると思います。

満タンにしてみましたが、全く匂いませんでした。