marjoのブログ一覧

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ワンハンドステアってーの？
まぁ漫画のことはよく分からないんだけど・・・いろはのエピソード
辺りで終わってるから、自分。(^^;ゞ


ステアリングの話のとこでも触れたけど、自分的にはハンドルの
回し方ってのは、とにかく自分が楽する為に、その方法は自分で
工夫してきたんだけどね。

こちとら女の細腕、腕力は男よりずっと劣るから、ハンドル回すの
大変なわけよ。
グイグイ回せるようになるために、筋トレするなんて、そんな面倒
くさいことしないからね、あたしゃ。
そんなことしたら、腕太くなっちゃうもの。(爆)

だったらいかに楽に走らせるか。
つまりそこは、滑りを上手く使うことに他ならないわけ。

でもむやみに滑らせて、カウンターが沢山当たれば、今度はその
分大変なわけ。
なんたってハンドルが一番重くなるのは、このカウンターからの
戻しのときだからね。

流れが収まるのを待ってれば、それは簡単なことだけど、それじゃ
コントロールして速く走ると言うことにはならない。
滑り出したと感じる直前には、次の行動を起こすことが重要なん
だけど、これがなんたってハンドル重いんだわ。
だけどここで、無駄なアクションを少しでも削れば、大分楽になる
んだわね。

適正な滑らせ量と、的確なタイミング、これが楽ちんドライブの
条件なんだ。

こうして無駄を削ることは、自分的には本人が楽する為のもので
あるんだけど、その副産物として、クルマにも楽させてあげるって
ことになるんだわねぇ。
おそらく、タイヤにも優しいと思ってるんだけど、どうかしら。(謎)

その結果、条件が良ければ、基本的にはハンドルを持つ手15分
位置固定でことが済むんだけどね。

ＦＲはカウンター量が大きくなりがちだから難しいと思うけど、四駆
だったらＯＫでしょう。
ＦＦは・・・なんとも？？？（慎吾君に聞かないとなぁ？）


しかし、いつも片手でことを済まそうとしていて、左手はせいぜい
補助的なことしかしてないんで、たまに真剣に両手が必要になる
場面になると、手が絡まりそうになるんだわ。(汗)
左手君は、棒状のものしか持ち慣れてないって。(;^｡^A

・・・いつでも咄嗟にサイド引けるようにって、当初そう思ってたから
なんだけど。いつもシフトかサイドレバーに居るんで、丸いものは
握り慣れてないんだわ。

両手使おうとして絡まって、焦るより前に、思わず赤面する。(^^;ゞ


ちなみに新井さんの前に全日本ラリーのスターだったＳ氏が、ＷＲＣ
行ったときに、あちらではスピードレンジが違うので、両手を使うよう
アドバイスされたと言っていたんだ。

ちょこちょこクネクネ走る日本の道と違うからね、そうしたところでも
変えて行かなきゃ走れないのかと、考え深かったなぁ。


そうだ、近頃のラリーは舗装メインなので、これも有りなんだけど、
ダート林道は絶対両手使うことを踏まえてないとね。
荒れたダートでハンドル取られないように、最初からしっかり押さえて
いることも必要だし、デコボコゲショゲショな路面は、想定外の動きも
多いからね。

ダート林道走る前には、準備運動をしておかないと。。。


ってことで以上、ウッキーさんの記事 『コーナリング』 の
コメントに対してのコメントでした。