今回は今までと違って、「飾る」いじりではなく「走る」いじりです。
とは言ってもエンジンチューンとかコンピュータ書き換えとかそんな派手なことじゃないですが(；・∀・)
購入したのがコチラ。BLITZ THROTTLE CONTROLLER FULL AUTO LIGHT
購入に至った経緯はというと…
上の写真を見てお分かりの通りMT車なんですが、E11ノートはATとMTでコンピュータは同じらしいです。
そう、同じ「らしい」です!!!厳密には多少の設定は違うかもしれませんが…
同じかどうかはさておき、純正だとシフトダウン時アクセルをあおっても反応が鈍い…
というより、CVTモデルでもスロットルは開かない方向なんでしょうか…
まぁそれで何か月もやってきたわけで慣れましたけど、やっぱり気持ちよく運転したいということで購入。
近所のアップガレージに半年以上売れ残りみたいになってたのを12900で購入しました。
前置きはここまで。取り付け
アクセルペダルの付け根、センサーのカプラーを外す
センサーの間スロコンのカプラーをかませる
スロコン本体に接続して、初期設定をして完了です
で、ECOモードの「0」からスポーツモードの「7」まで8段階と「8」「9」のAUTOモードでスロットルのレスポンスをコントロールできます。
普段は「9」のAUTOモードを使ってます。発進時は元気よく、巡航時は大人しくという感じです。アクセルオフでSPORTモード寄りの設定に自動で切り替わるのでシフトダウンもしやすくなりました。
そもそもの購入目的がスポーツ走行ではなく、アクセルレスポンスの改善なのでそこそこ満足してます。
違いなんかはそのうちレビューでも書こうと思います。
そしてただ取り付けてもおもしろくないのでこんな仕掛けも…
スイッチの信号線から信号を拾って外部のスイッチで操作しちゃおう的な…
作動音と本体スイッチの青LEDで切り替わってるのがお分かりいただけると思います。
現段階ではここまで。時間があるときに完成させようと思います
<余談>
今年もあいつがやってきた!!!(遅)
0.1Lの排気量の違いですね(?)
Posted at 2015/06/07 22:59:40 | |
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