それぃゆのブログ一覧

仙台市では桜が満開です。次の週末までは持ちそうにありません。
県北のほうなら来週でもチャンスあるかな？

飲み食いはせず、桜並木と車を並べて写真を撮れれば…と思っています。

さて、納車から1週間経ちました。この間での走行距離は300kmほど。
季節柄もあって、ご近所で写真撮影くらいでした。




走るには先に環境を整えなければなりません。
まずETC。本来ならプロパイロット系オプションとのセットになるETCですが、半導体不足のあおりを受けて特別にETCレス。
その分差額-約2万円。2.0である必要性をあまり感じなかったし、先代シロノテから外したのがあるので流用です。
ドラレコもDOPで7万払うならあるものを使うので同様に。
これらに必要なACCとドラレコの駐車監視用にBATを取ります。

電源ですが、定番はヒューズから取るとかカーナビから取るとか。
新型ノートのヒューズ、なんと今までの平型、ミニ平型、低背のどれでもない。
「マイクロヒューズ」なるやつらしい。手持ちがないし、まだ量販店にも売ってない。
後々見たらAmazonにはもうあったんですけどね。
画像を拝借


ということで、オーディオ裏から取ることに。オプションカプラーから電源を取れることはよく知られています。
オーディオの外し方はこちらを参照。


純正ナビの裏がこれ。BOSCH製というあまり慣れない感じ。
動きは「そこそこのCPU積んでるけどRAMが足りないノーパソ」


「オートACCの迷」については聞いていたものの、実際味わうと地獄です。
よくある20Pカプラから電源取るやつ。BATしか使えません。ピンアサインがこれまでとほとんど違う。
まだネット上にも情報が少なく、テスターを当てて手探り。

先代は発売から5年以上経っていたので情報は豊富だったな…。

ACCはプッシュスタートでありオートACCなので存在しない。代わりにイグニション電源を用います。
イグニション電源はオプションカプラから。オーディオを外したインパネを真上から見ると、配線にビニテで巻いてあります。画像ではビニテ外してます。


5年くらい前に間違って買った配線が今生きるとは。


3本の配線のうち、おそらく一生使わなそうなパーキング線を差し替えて使用しました。


電源の確保は出来ましたが、本当の地獄はこれから。
オーディオの下に空調のダクトが、その下はエアコン関係の機器があります。
運転席側にも助手席側にも足元を見通せる隙間はほとんどありません。
電源を取るために追加した配線のおかげで、もともと狭い空間にナビを戻すのもやっと。
追加した配線を左右に配線を寄せてなんとか。

「ここならイケる」とおもったら空調のアクチュエーターがあってダメだったり、まるで針に糸を通すような作業でした。左手が傷だらけに…

ETCは純正位置にインストール。これまた裏側のネジの付け外しに苦労。
メクラを外すと配線が1本。2.0用のGPS配線かな？



取り付けベースはAmazonで。どうにか無事にインストール。



ドラレコ本体は足元に。カメラの配線はAピラーにETCのアンテナと共に収納。カーテンエアバッグがあるので、緑のフックで固定されています。ラジオペンチで90度ねじると外れます。


ETCのアンテナはフロントガラス右側に。ドラレコのカメラは左側に。
ワイパーの拭きとり範囲の都合結構下寄り。純正オプションドラレコもだいたい同じ位置。


ETCとドラレコだけで尺がこんなに(；´∀｀)もっとすんなり付けられるものだと思ってたんですけどね。新しい車こわい←
狭さキツさで苦労するのはどうも電装系だけじゃなさそう。次回その辺を詳しく…。

<余談>
昨日洗車してたら…なんだこの汚れ取れない。
触ってみるとなんだかボコボコしてる。浅いけど点字の逆、さいころの目のような。
画像が左フェンダーですが、右フェンダーにも同様にポツポツが…。


ぶっちゃけ自分でコンパウンドで磨けばいいかなぁと思いましたが、ディーラーへ言った方がいいとのことで電話して入庫。
磨いてきれいにしてもらったので、やっぱり自分でやってもよかったなけどディーラーの責任で直してもらったということで┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

梅の花が見頃です…って言ってたら桜が桜が開花。昨年と並び過去最速。
そして1週間経たずわずか3日で満開。花見に行ける行けないの前に散ってしまいそうです。


さて、シロノテとお別れしてから1か月半。ついに新たな相棒が私のもとへやってきました。

4月3日　ディーラーへ。いつもと違う席が用意されている(笑)


諸々の説明を受けて、営業さんと試乗をしてから無事引き渡し。
新しい相棒は…ノート　e-Power AUTECH

ディーラーから出てそのまま撮影に直行。松島某所にて1枚。
こんなこともやってました(；´∀｀)

12月13日にディーラーから見積もり可能との連絡。
「悩んでもしゃーないなー。いずれ2月に車検だ」ともうこころは決まっていたようなもので、12月16日に契約。
AUTECHは2月19日発売だったので、営業さんも2月登録のつもりだったみたいなのですが、社会情勢か？どっかの火災か？の影響でナンバーが付いたのは3月17日。
ちょっとしたトラブルがあって引き渡し可能になったのがようやく今日でした。
3カ月半…長かったですね。
これでもAUTECHでは宮城県最速納車らしい。
AUTECH FOURだと未だ納期確定せずだとか。

2月8日の車検満了期限以降は代車ってことで1か月くらいE12 e-Powerのエアオーナーしてました。

細かいことは後から改めて書こうと思っていますが、E12とE13では全然違う車ですね。

E13の話に戻ると、オプションとして付けたのはナビ+プロパイロット系のみ。
前車E11と同等以上の装備とするならこれで十分です。

AUTECHはLEDヘッドライト、専用シート、アルミが標準装備でエクステリアパッケージ相当の装飾も付属すると考えれば、Xより10万以上お得です。

こだわってあえて追加したのはラゲッジアンダーボックス。
なぜか段ボールに入ったまま納車でした(笑)


フラットになることはさておき、2段トランクはNOTEのアイデンティティであるはず…。
http://history.nissan.co.jp/NOTE/E11/0801/point_3.html



とりあえず納車当日まともに走ってもいないので今回はここまで。
YouTubeなんか観ててもなかなか評判がいい車のようです。
一応今のところ「いじるところがないのでいじりません」。お約束というやつでしょうか。

<余談>
車体に取り付けられるエンブレムのデザインが変わったので、インテリジェントキーのエンブレムも変わっています。


以前から使っているキーケースですが、エンブレム部分がくり抜かれているのでまるで新しくなったような感じにヮ(ﾟдﾟ)ォ!

梅の花が咲いていました。花粉症には辛い季節ですが、少しずつ春の足音が大きくなってきましたね。


久しぶりに降ったのも雪ではなく雨。ザーザーと音を立てるほどの雨はいつぶりか。



さて、とある取引のためまた少し足を伸ばして…どこからともなく集まるメンツ。


この見慣れないe-POWERは…？私の代車です。
良く走る車ですね。条件が良ければワンタンク1000kmくらい走りそう。


話は本題に戻って。せっかく「どこからともなく」集まったので食事でも。
麺処　あんかつ。なんだか熱そうなフィーリング。テレビの見過ぎか。


開店直後に行ったのですが、駐車場も席もいっぱい。しばし待ち。
店内には車のパーツがあちこちに。ホイールやターボがゴロンとおいてある。
案内されてメニューチェック。写真を撮るのは忘れてしまった…。
スタンダードな醤油、塩、みそ。まぜそばにつけ麺。私はつけ麺を注文。


まぜそばもおいしそうですね。辛みの調節ができるようです。
最上級の設定は店主も試したことがないとか…!?


私は頼まなかったのですが、餃子は1個分けてもらいました。
野菜たっぷりでぷっくりしていておいしかったです。


お腹がいっぱいになると甘味が欲しくなる。
「どこからともなく」集まったのでノープラン。しばしググりタイム。
標的を定めてレッツゴー。向山製作所 大玉ベースに到着。


「向山製作所」この会社はもともと電子部品の製造を行っていたのですが、10年くらい前にフード部門を立ち上げ生キャラメル製造を始めたそうです。
実は5年前に工場見学で訪れたことがあります。


最初はパンケーキをいただこうかと思っていたのですが…
せっかく食べるならとドリンクセットにしようとしたら、さっき食べたラーメンより高くなっちゃう(笑)

ならばと隣にあった限定ショップに吸い込まれていく一行(笑)


高級パンやドリングのテイクアウトを行っているのですが、ここで販売しているジェラートポップコーンがおいしい！
キャラメルたっぷり

600円だからラーメンより安くてセーフ⊂（＾ω＾）⊃

取引のお礼をして解散しました。
短時間少人数で。対策しっかりで楽しみましょう。

<余談>
前回のブログで登場した代車の代車こと、親のスペーシア。
タダで返すのも悪いのでひと手間（・∀・）

この間のマイナーチェンジで標準装備となった、時間調整付きワイパースイッチ。
そういえば親が欲しいと言っていたな。
新品でも7000円で買えるらしく、ヤフオクでも新品が出ている。
けどどうせヤフオクで買うなら中古美品を。ソリオ用3500円。


外し方はいくらでも載ってるので省略。ポン付け作業時間は10分。


乗る頻度が高い母親から好評です。

地震がありました。東日本大震災の余震だそうです。
自宅におりましたがCDが宙を舞いました。幸い物が落ちた以外は被害はなく。
まもなく東日本大震災から10年となります。日ごろの備えを忘れてはいけないと改めて思う今日このごろです。


さて、親から借りたスペーシア。代車の代車ですが、目の前にあると何かしたくなる(笑)


身近なところで、「軽自動車オフ(サブカー可)(なければなんでも可)やりましょう」
さぁみんな何で来るんだ？

スーパーの一角でしょうか？いいえ画像は間違えていません。
いつものメンバーです。なんでも可ですから。


まずは腹ごしらえ。「煮豚亭　砂馬」へ。とんこつが推し。



普段こってり系はあまり食べず、あっさり系を選びがちな私。
でも今回はまろやかがあるので、「しろうま」を注文。


各々黒うまだったり塩ラーメンを注文。煮豚を混ぜ込んだおにぎりがまたおいしい。




お腹を満たしたところで温泉へ。今回は飯坂温泉の伊勢屋。
車撮って外観撮らず(；・∀・)



フロントで受付。フロント脇にはなんとも懐かしい立て看板が。


館内にはなんと３つあるお風呂に入れます。
①本館大浴場…めっちゃ熱い
②野天風呂…読んで字のごとく独立した露天風呂。お湯は熱いが露天なのでまぁまぁちょうどいい。
③渓泉荘(内湯・露天)…本館の道路挟んで向かいの姉妹館。ここが一番ちょうどよく感じた。
渓泉荘露天に入浴中、スタッフの方が温度チェックに。
私「温度はいかほどですか」
ス「ちょっとぬるいねぇ…42℃」

42℃というと自宅のお風呂じゃとても長時間入れませんが、本館の熱湯(?)で感覚が狂ったか？当日は風も強かったので熱めのお湯がちょうどよかったのかも。


熱いお湯でしっかり温まった一行はデザートへ。


アイスやチーズケーキで甘味補給。


ちょっとお久しぶりだったけさみんさん。
マシンはこの度お披露目のエブリィ。リフトアップしてアウトドアな雰囲気がいいですね！
マフラーは見た目も音も迫力アリアリです。


暗くなったところで解散。メンバーはいつもの、車は変り種？な活動でした。
こんなご時世だからこそ、誰かに会える機会は大事にしたい。

<余談>
スペーシア、パワーこそ平凡なもののエネルギーモニタを見ながら運転しているとなかなか面白いものです。
草刈正雄が「キュルキュルいわないよ」ってCMやってましたが、セルの音がしないって「エンジン始動＝セルが回る」という常識が崩れるのでより新鮮に感じます。

また燃費もいいですね。すでに親に返しましたが、返した時点でタンク半分 344km走行。
燃費計で25km/L。あの背の高さで空力は良くなさそうですが、860kgという重量。
「軽さは正義」という基本を思い知らされます。

何とは言わないが、何かを意識したような気がするハンカチ。
某100円均一で売ってました。

ちなみに私はマンガもアニメも観てません。


さて、近しい人には言ってたんですがシロノテとついにお別れしました。
最後にディーラーに着いたときの距離。6年でおおよそ102,000km走行しました。


年明けからちょっとずつ、お別れに向けて純正戻し。
前期用バイザーやメッキインナードアハンドル、スピーカーといった部分は簡単です。




もう隠す必要がないのでそのままですが、ナンバーのひらがながノートの「の」
気に入ってましたがこれは外せません。
ヘッドライトのバラストを外したり、エアホーンも取り外し。


ウマをかけてもぐってPOWER　FLEXも摘出。
外してみて改めて効果を実感。ギアの歯車とシンクロのほかに何か1枚噛んだような感覚。



んで、なんだかんだ大規模にやったのがお別れの前日。
某所で手伝ってもらいながらパーツを譲渡。


ワンオフのセンターパイプは自分で外せなかった(；・∀・)
下回り、逐一水で流していたものの塩カルの影響は大きかったらしい。
なんとか純正戻しができました。


kitasannには喉から手が出るほど欲しかったセンターアームレスト付リアシートを譲渡。


ステアリングはホーンパッドをアウトさんに、kitasannにパドル付ホイール本体を。
ウイングロードとセレナのホーンパッド。見た目はほとんど同じなのに…


固定金具の切り欠きが違ってポン付け不可(笑)
スイッチ部のみ取り外して入れ替え、無事交換となりました。


タワーバーもウイングロードへ。エンジンは違いますがプラットフォームが同じなのでポン付け。


お別れ当日。最後に電装系パーツを取り外し。あとはゴミだか備品だか積んであるものをとにかく降ろしていく…。
昨年カーナビの地図データ更新をしたときにわかってはいたものの、配線スパゲッティ状態に困惑。

過去の自分を恨みます。教訓↓
・電源のたこ足配線はやめましょう。よく燃えなかったな。
・アースはターミナルを使って集約しましょう。別々のボルトから取るな。
・機器同士の配線はまとめましょう。後先考えず追加していくから絡まって大変なんだぞ。

朝から初めて終わったころには夕方。
玄関に自転車1台くらい置けるスペースがあるんですが、降ろした部品等々で埋まってしまいました。
逆に言えばこれだけのモノを積んでいたノートの積載量とは…？


地べたにおけない電子機器は玄関と階段に…。「別にいいよ」という奥さんの顔がこわい。


暗くなったころ、素のままになったノートでディーラーへ。
ディーラーまでの15分ほどの道のり、走馬灯のように走り回った記憶がよみがえります。
ついに次期車の納期が知らされます。3月上旬工場出荷。早ければ3月末に納車となりそうです。あと1カ月半ですね。

車検満了に納車が間に合わないことは分かっていたし、納車までどうするかの話もしてたのでてっきり代車があるものと思ってたんですが、ありませんでした(笑)

これから手配してくれるらしいので、「代車の納車」までの間急遽親の車を借りることに。

寒々しい画像ですが、シートヒーター付きなのでめちゃくちゃ快適(´∀｀*)

しばらくマイカーなし生活。ネタがないなぁ…
次に引き継げる部品とそうでない部品ありますが、シロノテの遺志を継いでくれることを期待して…。

<余談>
車を借りに実家へ行ったところ、父親が「こんなの見つけたよ」と見せてくれたのがこれ。

日産ティッシュ。


このメンツを見ると16~17年前のものでしょうか？



このラインナップの中から消えていった車、半分くらい？