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ジムカーナ大会今季最終戦を控え、車高調を組みました。[リア編][フロント編]2回に分けてお送りします(?)
作業に夢中で写真は少な目です

取り付けたのはコチラ。HKSのハイパーマックス。減衰調整とかはない一番安いモデルですがこれで十分です。

ヤフオクで5万弱で落札。マーチに取り付けていたようですが、K12マーチ・E11ノート・Z11キューブは足回りが共通なのでポン付けできます。
HKSのHPによれば品番が異なりますが、微妙にバネレートなんかが違うようです。
ポン付けできるので気にしません←

それでは作業開始。
まずはタイヤを外しましてジャッキアップ。
ラゲッジ脇のフタをマイナスドライバーでこじるとリアショックの先端が現れます。


ボルトだけ回すと軸も供回りする面倒仕様()になってますので、工具で押さえながら外します。

このときねじは完全に外さないほうがよいです。

続いて17mmのコマを使いましてインパクトレンチでショックを車体から外します。
パンタジャッキを使って支えておくと落下を回避できます。


これでドラムブレーキが垂れ下がり(伸びきった)ばねを外すところですが、なんか外れなかったのでスプリングコンプレッサーを用いて無理やり(((

後から両側ともショックを外せばよかったことに気づきました(；・∀・)

純正足が外れれば後は逆の手順で組むだけ。完成状態の写真を忘れる凡ミスを犯しました(((
タイヤとフェンダーの隙間はこぶし1こから指2本ほど、およそ3cmくらい落ちたようです。
この日は日没サスペンデッド。フロントは後日です。

↑ハイパーケツ下がり

以前ブログに書きましたが…

ホイールナットが1本取れないよ～(´Д⊂ヽｳｪｪｪﾝ

大学のガレージでインパクトレンチを使ってとりあえず外そうとしましたが外れず…
自力修理は断念し近くのディーラーへ。

見積もり出されて驚き


まぁがっぽり取られるだろうなとは思ってたけど、まさかここまでとはね(´Д｀)ﾊｧ…
悔しいことに部品代はボルトとナット合わせてたったの518円!
自力で外せれば部販に行って直したのに…仕方ないですね。

写真は撮り忘れましたが、外したハブボルトは完全にねじ山がなくなっていました汗

税込14288円の出費になりましたが、他の3本も研磨してメンテしてもらえたようですし、よきお勉強になりました(自棄)

最近は忙しくてブログ書くネタはあっても時間がないそれぃゆです。
今回は(だいぶ前ですが)灯火類の移植を行いました。

移植した一覧
MRワゴン → ノート [規格]
ブレーキ灯 → ブレーキ灯 [T20ダブル]
リアウインカー → フロントウインカー [T20シングル(ステルス球)]
HIDバーナー → HIDバーナー [D2R]
ナンバー灯&室内灯→ ポジション [T10]
(ポジション)　　　　　 → (バック球)　　　　 ([T16])

偶然にも余すことなく交換できました。

ブレーキ灯はこんなん

Amazonで買ったやつです。

テールランプを外すのは大変でした。

ねじを外して、引っ張って浮かせて、タオル巻いたドライバでてこの原理で半ば強制的に外したました…。

ステルス球にするとすっきりしますね。

1組だけ交換ですが、MRワゴンのフロントウインカーとノートのリアウインカーはレンズがオレンジなので交換する意味がありませんw

ポジション、明るいです。HIDバーナーは写真だと違いは分からず…

このポジションがMRワゴンのナンバー灯に付いていた時代、明るいがために車検に通らず…。
「とりあえず『光量不足』という扱いにするんで外しておきますね」とディーラーで言われる逸話を残しております←

今回はポジション→バック球移植はしませんでした。MRワゴンのヘッドライトがダサくなるので(((
本来MRワゴンのポジション規格はT10ですが、T16も端子の形状は同じです。電球部のサイズだけが異なりまます。T10サイズの電球の太さに合わせたT16というものがAmazonにはよく出品されています。

ヘッドライト内のスペースに余裕があるのでT16LEDぶっさしてました。

爆光です。

↑HID点いてません。これポジションです。

今回は内容盛りだくさんになってしまいました。最後までお読みいただいた方ありがとうございました。

9月26日、福島県は二本松市のSSパークサーキットで開催されたジムカーナ大会に参加しました。


さっそくタイヤを履き替え…られない…
右フロントタイヤのナットの1本が回らない…


見た目では当然わかりませんが、この前の大会の時にタイヤ交換した際、砂を噛んだかナットが斜めに入ってしまったのか…
仕方なく(勿体ないけど)街乗りLM704で出走することに。

純正ホイールよりやる気ありそう

結果は散々wwwSP SPORT 300より喰わないし(コンフォートタイヤですしね)、2走目はミスコース。
パイロンを右から入るところ左から入ってしまいました…

そんなこんなで表彰台には届かずですが、参加賞でパーツクリーナーと水抜き剤を頂き、じゃんけん大会でクリューバーと5-56をGET。
いろいろ収穫()がありましたし、ほかのたくさんの方々の走りをみて勉強になりました。

ノートのサイドマーカー(に限ったことではないですが)電球丸見えでかっこ悪いですよね～


というわけで交換。車体の前から後ろに向かってスライドすると外れます。
コネクター部分を持ってサイドマーー本体を90°回転させると電球があらわになります。


日産車はT10規格の電球を使っているので交換が簡単ですね。
スズキ車やマツダ車ASSYなのでサイドマーカーまるまる交換しなければないために4ケタは飛びます…

電球を引っこ抜いたらLEDに差し替えるだけ。


取り付けはサイドマーカーにコネクターを差し込み90°回転、フックを車体にひっかけパチンと押し込み完了。
電球が目立たなくなりました。


注意点というかLEDについてですが、LED球によっては純正T10電球よりもやや大きい場合があります。
ポジションなんかだとスペースに余裕があるので大きな問題ではありませんが、サイドマーカーは純正と同サイズのものを使うのが無難です。
ちなみに使ったLED球はこちら↓
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00CPMV0OG/ref=oh_details_o01_s00_i00?ie=UTF8&psc=1

ナンバー灯用に購入したこちらのようなLED球では厳しいかもしれません
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00MDZBNUG/ref=oh_details_o01_s00_i01?ie=UTF8&psc=1